Адмиралтейские верфи - все новости на сегодня

Предприятие разработает проект планировки территории под производственные нужды за свой счет. В границах участка у Пряжки и Фонтанки появятся стапельная площадка и второй выход будущей станции «Площадь Репина». Первый этап — к сентябрю 2026-го, финал — к маю 2027-го, пишет «Деловой Петербург».

Большой морозильный рыболовный траулер проекта СТ-192 «Капитан Юнак», построенный на судозаводе «Адмиралтейские верфи» (входит в «Объединенную судостроительную корпорацию», ОСК) во вторник передан заказчику, на судне поднят государственный флаг РФ.

Военно-морской флот России готовится к закладке ещё двух подводных лодок типа «Лада» (проект 677) с дизель-электрической установкой. Это событие запланировано на начало 2026 года. О таких планах рассказал главком ВМФ Александр Моисеев, находясь на «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге, где проходила торжественная церемония подъёма флага на подлодке «Великие Луки».

Значение арктических исследований с каждым годом растет. Они необходимы для развития Северного морского пути, нахождения и добычи природных ресурсов, защиты рубежей страны. Изучение погодных явлений также в приоритете. Арктика и Антарктида — это мировые фабрики ветров и осадков. Когда холодные воздушные массы с полюсов смешиваются с теплыми, идущими от Экватора, возникают тайфуны и циклоны. Глобальное потепление вносит коррективы в этот процесс, поэтому аномальные природные явления становятся новой нормой. Понять суть происходящего помогают полярные исследования. В России для этого создана уникальная инфраструктура, а национальные проекты обеспечивают точечную поддержку конкретных инициатив. Что и как изучают полярные экспедиции — в материале «Газеты.Ru».

Его начали строить в Выборге. Новый пограничный ледокол «Дзержинский» могут достроить в Петербурге. Военное судно, которое стоится на Выборгском судостроительном заводе (ВСЗ) с большой степенью вероятности переместят на Адмиралтейские верфи.

Объединенная судостроительная корпорация прорабатывает перенос строительства военного ледокола «Дзержинский» для погранслужбы ФСБ с Выборгского судостроительного завода на петербургские «Адмиралтейские верфи». В Объединенной судостроительной корпорации (ОСК, находится в доверительном управлении банка ВТБ) прорабатывают перенос строительства военного ледокола «Дзержинский» с Выборгского судостроительного завода (ВСЗ) на петербургские Адмиралтейские верфи. Об этом рассказали РБК три источника в судостроительной отрасли Санкт-Петербурга.

Санкт-Петербург остается одним из важнейших центров российского судостроения. В городе работает более 40 предприятий и организаций отрасли. Здесь закладывают и спускают на воду уникальные ледоколы, траулеры, пассажирские и научные суда. Питерские предприятия предоставляют рабочие места более чем для 60 тыс. специалистов и являются системообразующими для всей отрасли в стране. С каким портфелем город встречает профессиональный праздник судостроителя, — в материале «Газеты.Ru».

Носитель крылатых ракет «Калибр-ПЛ» подводная лодка Б-261 «Новороссийск» всплыла у берегов Франции. Об этом сообщили представители Объединенных ВМС НАТО. Российские военные уже опровергли сообщения об экстренном всплытии подлодки, уточнив, что она совершает плановый переход. Как в НАТО испугались российской подлодки — в материале военного обозревателя «Газеты.Ru», полковника в отставке Михаила Ходаренка.

Черноморский флот сообщил, что подлодка «Новороссийск» «осуществляет плановый межфлотский переход» после выполнения задач в Средиземном море, а данные о неисправности субмарины не соответствуют действительности.

года началась блокада Ленинграда войсками нацистской Германии и других государств, в том числе Финляндии и стран Прибалтики. Город стал примером стойкости и мужества советского народа. Блокада продлилась 872 дня до 27 января 1944 года. Самым тяжелым стал период с 20 ноября и до конца января 1942 года, когда ресурсы города подошли к концу. Рабочие получали по 250 граммов хлеба в сутки, все остальные — 125 граммов, служащие в военизированных подразделениях, включая пожарные команды, — 300 граммов, солдаты на фронте — 500 граммов хлеба.

В России планируют построить серию судов снабжения ледового класса для осуществления завоза по Северному морскому пути (СМП). Об этом пишет газета «Ведомости» со ссылкой на два источника. По словам одного из них, речь идет о десяти судах, строительство которых, вероятнее всего, будет проводиться на одной из верфей Санкт-Петербурга. Претендентами на соответствующие работы являются Балтийский завод, «Адмиралтейские верфи» и Выборгский судостроительный завод.

Закупку флота за рубежом при использовании господдержки могут передать в «единое окно». В обсуждаемой схеме может принять участие Объединенная судостроительная корпорация или спецкомпания с госучастием под потребности Севморпути.

«Росатом» рассматривает вариант создания под Мурманском верфи, специализирующейся на плавучих энергоблоках. Стройка, стоимость которой оценивается до ₽100 млрд, может начаться уже в 2027-м возле ФГУП «Атомфлот».

Пять лет назад этот ледокол заложил Владимир Путин.