Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
16 мая 2013, источник: Калининград.Ru, (новости источника)

В Калининграде создадут единого оператора общественного транспорта и запретят перевозчикам сбор выручки

Конечным результатом перемен станет повышение удобства перевозок и финансовой прозрачности всей транспортной системы.

Развитие системы городского общественного транспорта, вызывающего огромное количество нареканий у калининградцев, обсуждалось в среду, 15 мая, в рамках круглого стола в городской администрации. Собравшиеся на площади Победы, 1 «профильные» чиновники и депутаты, руководители компаний-перевозчиков и специалисты-транспортники рассмотрели планы реформирования важной городской отрасли — в частности, оценили возможность внедрения единого электронного проездного билета в Калининграде и опыт использования таких систем в городах России и мира.

Отметим, что создание подобной системы потребует неминуемого перехода от оплаты проезда наличными через кондуктора к электронным безналичным платежам. При такой схеме пассажир должен будет завести пластиковую карту, которая — с постепенным упразднением кондукторов — станет его универсальным проездным билетом. Однако введение электронного билета требует перестройки всей системы управления городским транспортом. Вместо связки «чиновники — перевозчики» в городе появится новая единая структура, которая будет заниматься организацией работы автобусов, троллейбусов и трамваев. Такой оператор перевозок будет собирать средства за проезд, формировать билетную и маршрутную политику, а также — что самое главное — избавит перевозчиков от собственной финансовой деятельности.

«Столпом» будущей системы общественного транспорта Калининграда станет переход к оплате деятельности перевозчиков по итогам проделанной ими конкретной транспортной работы, а не на основе «фальшивых данных», как назвал их депутат Горсовета Андрей Шумилин. В настоящее время перевозчики получают деньги из городского бюджета в любом случае — просто по условиям заключённого контракта на обслуживание определённого маршрута. Это, в свою очередь, становится причиной самоуправства перевозчиков — массовые случаи, когда пассажиры вечером не могут дождаться автобуса или доехать на нём до конечного пункта, вызывают жалобы калининградцев.

По сути, перевозчики будут лишены необходимости заниматься другой деятельностью, помимо неукоснительного соблюдения всех требований оператора — обеспечения культуры обслуживания, соблюдения расписания и выполнения правил дорожного движения. Все денежные потоки будут проходить в безналичном режиме через единый банкинговый центр компании-оператора, которая затем по итогам проделанной работы в течение одного-трёх дней будет выплачивать перевозчикам заработанные деньги.

Главным плюсом новой организации работы общественного транспорта чиновник назвал снижение «человеческого фактора» — на это будет работать сокращение не только кондукторов, но и «личных» диспетчерских служб у каждого перевозчика. Их заменит единый «мозговой центр» оператора перевозок. Наличие единого оператора перевозок — это, как отметил Анатолий Кисиленко, ещё и обязательное требование ФИФА к городу-организатору матчей Чемпионата мира.

Создание муниципального оператора перевозок, а также единого диспетчерского и банкингового центра в горадминистрации наметили на начало 2015 года — площадкой для него выступит муниципальное предприятие «Калининград-ГорТранс», поскольку в его структуре, в отличие от частных перевозчиков, присутствуют необходимые подразделения, отделы и специалисты. Единая система организации перевозок и получения информации об оплате поезда, по словам главного «транспортника» Горсовета и главы «БалтАвтоЛайна» Сергея Донских, даст возможность «понимать, какие автобусы в каком месте нужны и какая маршрутная сеть удобна жителям».

Почему комментарии платные?

Уважаемый читатель!

Мы ввели платную подписку на комментарии, чтобы удерживать общение пользователей в уважительном русле, исключив оскорбления, провокации, ненормативную лексику, а также спам, флуд и другие виды неконструктивного диалога. Чтобы добавлять собственные комментарии, необходимо оплатить подписку.