Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
9 мая 2015, источник: Газета.Ру

Топ-менеджеры экономят на отдыхе

Российские топ-менеджеры стали реже заказывать частные самолеты к международным курортам. Экономить стараются и на выборе бизнес-джетов. Не так сильно падают заказы на направлениях, связанных с работой, а маршруты по России, в частности в Крым, даже перешли в рост.

Источник: AP 2017

Российские топ-менеджеры стали экономить на отдыхе и реже заказывать частные бизнес-перелеты к международным курортам. Все чаще клиенты деловой авиации выбирают первый или бизнес-классы регулярных авиакомпаний, отмечают участники рынка деловой авиации в России.

«Количество частных перелетов на европейские курорты уменьшилось», — констатирует управляющий директор клуба «Бизнес Авиация» Андрей Калинин. «Из направлений, по которым из России совершается больше сотни рейсов в месяц, значительно “упала” Франция — на 14%, еще сильнее в апреле “просела” динамика полетов в Турцию — на 30% и Италию — на 18%», — сообщил «Газете.Ru» генеральный директор компании Air Charter Service в России и СНГ Азат Мулгимов.

Еще два года назад маршрут Москва — Ницца был самым популярным в мире у владельцев частных самолетов (данные международной консалтинговой компании Knight Frank).

Но в апреле 2015 года из России во Францию был выполнен всего 191 рейс деловой авиации. Это на 13,6% меньше, чем годом ранее, говорится в отчете агентства WingX Advance, ежемесячно публикующего данные по деловой авиации в мире. Стоимость перелета по маршруту Москва Ницца на частном самолете начинается от €25 тыс. Не менее, чем в €20 тыс., обойдется перелет из Москвы в Италию.

Экономить стараются и на выборе бизнес-джетов. Вместо крупноразмерных самолетов, таких как Bombardier Challenger 604/605, клиенты пересаживаются на среднеразмерные, например, Hawker 750/850, отмечает Мулгимов.

Работа прежде всего

Меньше всего сократились международные бизнес-рейсы по таким направлениям, как Россия — Швейцария и Москва — Лондон. Последнее еще в 2013 году было в десятке наиболее популярных в мире маршрутов деловой авиации.

Антироссийские санкции и подорожавшие в рублевом эквиваленте услуги не остановили российских бизнесменов от заказа бизнес-джетов по этим маршрутам.
Сокращение количества рейсов по этим направлением составило лишь несколько процентов, сообщил «Газете.Ru» Мулгимов.

Есть маршруты, по которым снижения нет совсем. «Число перелетов Москва-Тель-Авив в принципе осталось без изменений», — рассказал Калинин.

Отдыхаем в России

Главная тенденция последнего года — увеличение внутрироссийских рейсов. Она наблюдается и в секторе массовых пассажирских авиаперевозок, и в сегменте деловой авиации. По данным Росавиации, в I квартале 2015 года количество пассажиров на внутренних рейсах выросло на 11,4%.

Участники рынка деловой авиации более сдержанно оценивают увеличение рейсов бизнес-джетов по России — на уровне 3−5%, при этом наиболее востребованными оказались такие направления, как Сочи, Анапа и Крым.

«Количество полетов по данным направлениям увеличивается, так как некоторые клиенты бизнес-авиации предпочли в этом году юг России традиционному для себя зарубежному отдыху», — отмечает Мулгимов. При этом сильнее остальных активизировалось авиасообщение с Симферополем, уточняет Калинин.

Выросли и нетрадиционные направления, которые подразумевают посещение нескольких зарубежных или российских городов. «Если бизнесмену надо за два дня облететь несколько стран Европы или посетить Уфу, Самару и Питер, то ему, конечно, выгоднее арендовать джет, ведь он сэкономит свое время, избавив себя от лишних пересадок с рейса на рейс», — объясняет эту тенденцию директор «Бизнес Авиации».

Елена Платонова

Пока ни одного комментария, будьте первым!
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
, вы можете комментировать еще  дней
, вы можете комментировать еще  дней
31 деньподписки за59рублей
Оплатите подписку, чтобы читать все комментарии и участвовать в обсуждении новостей