Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
Джордж Буш-старший попал в реанимациюРанее в среду сообщалось, что экс-президент США Джордж Буш-старший, попавший в больницу с пневмонией, переведен из обычной палаты в реанимацию
18 июня 2015, источник: Газета.Ру

Помыть колеса в Индийском океане

РЖД готова участвовать в строительстве железных дорог в Индии, в том числе высокоскоростных магистралей. Индийская сторона приветствует решение российской компании — и призывает не только участвовать, но и войти в проекты в качестве инвесторов. Однако ответа на вопрос, есть ли у российской монополии средства на зарубежные инвестиции, в ходе форума не прозвучало.

Источник: Reuters

РЖД построит и модернизирует железные дороги в Индии. С таким заявлением выступил первый вице-президент РЖД Александр Мишарин в ходе российско-индийского «круглого стола» в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).

РЖД готова участвовать в модернизации действующих участков индийских железных дорог со скоростью движения до 200 км/ч, во внедрении инновационных систем безопасности движения и противодействия терроризму, в модернизации железнодорожных вокзалов.

Российская железнодорожная монополия хотела бы участвовать и в развитии портовой инфраструктуры в Индии, в частности в создании там терминалов СПГ. Помимо этого, РЖД планирует помочь в организации обучения работников железнодорожной отрасли путем создания совместного университета на базе московских, петербургских и индийских вузов.

Но главной новость стало сообщение о том, что РЖД и предприятия, входящие в холдинг, могут участвовать в проектировании высокоскоростных магистралей в Индии.

Мишарин, занимающий также должность гендиректора «Скоростных магистралей» и курирующий проект ВСМ Москва — Казань, подтвердил желание компании участвовать в проектах по созданию ВСМ в Индии, озвученное за час до этого главой РЖД Владимиром Якуниным.

«Мы ведем переговоры с индийскими коллегами о реализации инфраструктурных проектов в Индии. В том числе они касаются создания системы высокоскоростного движения», — сообщил Якунин.

Тем временем для строительства ВСМ на территории России РЖД привлекает более опытных китайских коллег.

В конце апреля в результате тендера был выбран консорциум во главе с китайской компанией CREEC, который займется проектированием ВСМ Москва-Казань.

Китай готов вложить не только силы, но и средства в этот проект. Китайские инвестиции в ВСМ Москва — Казань могут составить до 350 млрд рублей. Около 250 млрд руб. китайская сторона выдаст в качестве кредитов, еще 52 млрд руб. будут направлены в уставный капитал совместного российско-китайского предприятия, которое будет реализовывать проект. Помимо этого, существует опция на дополнительное инвестирование со стороны Китая в размере $1 млрд. Общая стоимость проекта пока окончательно не определена и варьируется от 1,2 трлн до 1,7 трлн рублей. Без китайских инвестиций в условиях экономического спада России было бы нелегко решиться на такой дорогостоящий проект.

Вызывает вопрос и готовность индийских властей финансировать участие РЖД в строительстве ВСМ. В прозвучавших на круглом столе речей ответа на этот вопрос не было.

Представители индийской стороны в первую очередь прибыли на петербургский форум с целью найти не инвестиционные объекты на территории России, а источники зарубежного фондирования внутренних индийских проектов. О привлекательности Индии для иностранных инвестиций заявил и чрезвычайный и полномочный посол республики в России Пунди Шринивасан Рагхаван, отметивший, что в текущем году на ПМЭФ прибыла самая многочисленная делегация из Индии за все время участия страны в форуме.

Индийские компании нуждаются в иностранных инвестициях для развития промышленности.

Зарубежные финансовые вливания необходимы для строительства предприятий на территории республики, отметил Рагхаван.

С похожими заявлениями выступил и президент Конфедерации индийской промышленности Сумит Мазумдер, который посетовал, что пока Россия инвестирует в индийскую экономику лишь $4 млрд в год. Он предложил теснее сотрудничать в традиционных для России и Индии энергетической, фармацевтической, оборонной сферах, а также призвал российских предпринимателей увеличить инвестиции в нефтегазовый сектор в Индии.

Индийские компании, если и готовы инвестировать в российские компании, то в первую очередь это коснется нефтегазового сектора.

Мазумдер даже предложил российским компаниям взять на себя до 100% инвестиционных составляющих в новых инфраструктурных проектах в Индии. «Вплоть до 100% инвестиций и собственности в инфраструктурных проектах могут принадлежать иностранным компаниям», — добавил индийский бизнесмен.

Автор: Елена Платонова.

Пока ни одного комментария, будьте первым!
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
, вы можете комментировать еще  дней
, вы можете комментировать еще  дней
31 деньподписки за59рублей
Оплатите подписку, чтобы читать все комментарии и участвовать в обсуждении новостей