Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
9 августа 2016, источник: Informburo.kz

Повышение цен на дизтопливо поставило под удар металлургию Казахстана

Предприятия горно-металлургического комплекса опасаются, что ситуацию может усугубить ожидаемое повышение акцизов на дизтопливо.

Как сообщил заместитель исполнительного директора Ассоциации горнодобывающих и горно-металлургических предприятий Максим Кононов, предприятия отрасли являются крупными потребителем дизельного топливо. По его словам, предприятия отрасли ежегодно закупают свыше 400 тысяч тонн или 470 млн литров дизельного топлива, ежемесячно в стране потребляется в среднем 350−400 тысяч тонн.

По мнению Максима Кононова, отмена государственного регулирования цен на дизельного топливо с начала августа неизбежно повлечёт за собой рост финансовой нагрузки для предприятий ГМК.

«Часть товарной продукции горно-металлургической отрасли станет нерентабельной. Мы надеемся, что рынок найдёт баланс цен, которые не уронят резко производство горнодобывающей отрасли. Иначе маятник потом может пойти в обратную сторону от НПЗ и импортёров топлива и снизить их доходы параллельно с падением потребления их продукции. Тем более, что к концу месяца посевная страда закончится, и ажиотаж, возникший сезонно на рынке из-за урожая и пика инвестиционных, ремонтных и эксплуатационных работ пойдёт на спад. Если рост цен на дизель окажется экстремальным, то структура производственного потребления начнёт разрушаться», — высказал своё мнение Максим Кононов.

Максим Кононов считает, что дизельное топливо является мультипликатором для других видов продукции, и его потребление в основном связано с определённым производством.

«В официальной аргументации было приведено сравнение с бензином АИ-92, чьи цены не сильно повысились после дерегулирования. Однако, потребление дизеля имеет явно сезонный характер и в основном используется в промышленных целях, то есть не имеет той ценовой гибкости как бензин, который приобретается преимущественно частными автовладельцами», — далее продолжил он.

Ситуация, по мнению Кононова, может усугубиться ожидаемым повышением акцизов на дизтопливо с нынешних 540 до 9300 тенге на тонну с сезонным действием с апреля по октябрь.

«По нашим подсчётам, для предприятий ГМК, которые покупают в розницу для собственного потребления, это будет означать удорожание дизеля примерно на 7,5 тенге и обернётся для горно-металлургической отрасли дополнительными тратами в объёме свыше двух миллиардов тенге в активный сезон «весна-осень», — пояснил он.

По словам заместителя исполнительного директора Ассоциации горнодобывающих и горно-металлургических предприятий, они обращались в Правительство с предложением отложить введение таких дополнительных издержек для предприятий ГМК на некоторое время.

«Однако, серьёзно повлиять на состояние дел, к сожалению, не смогли из-за сложившейся рыночной ситуации дефицита. Мы считаем, что превышение цены на дизель сверх 110 тенге резко ухудшит состояние дел в отрасли, так как мы уже ожидаем рост косвенных и прямых издержек в железнодорожных перевозках, транспортировке электроэнергии, поставках газа, повышении зарплат», — добавил он.

Максим Кононов также отметил, что в стоимости услуг локомотивной тяги доля дизельных расходов измеряется примерно в 20%. В железнодорожных тарифах локомотивная составляющая занимает приблизительно 50%.

«Так что рост цен на дизель на 10% может привести к удорожанию транспортных услуг на железной дороге на 1%. Что может иметь очень серьезный негативный эффект для транспортных расходов горно-металлургического комплекса», — резюмировал он.

Отметим, что накануне председатель совета директоров группы ЕRG Александр Машкевич на встрече угольщиков с премьер-министром РК Каримом Масимовым в Павлодаре заявил, что отмена госрегулирования цен на дизтопливо грозит остановкой угледобычи в стране. Он пояснил, что производители угля не могут просить о госсубсидиях или отмене акцизов. По мнению Машкевича, правильным будет разработать меры господдержки.

«Мы просим рассмотреть возможность отнести на вычеты расходы по приобретению дизтоплива. Чтобы приблизиться к балансу, просим установить эти вычеты на покупку дизтоплива в двойном размере. Это нам бы нивелировало повышение цен на дизтопливо. Мы другого пути пока не нашли», — обратился к главе Правительства он.

Восьмого августа в регионах Казахстана подорожали цены на дизтопливо. В настоящее время цена варьируется от 99 до 125 тенге, хотя ранее предполагалось максимальное повышение до 115 тенге за литр. Отпустить солярку в свободное плавание решили в июле текущего года. Меры приняли после того, как в регионах Казахстана стал наблюдаться дефицит с топливом. Согласно приказу исполняющего обязанности министра энергетики от 4 августа, государство больше не будет регулировать стоимость солярки. Цены на дизельное топливо теперь будет назначать рынок.

Пока ни одного комментария, будьте первым!
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
31 день подписки от 59 рублей
Оплатить подписку