Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
Джордж Буш-старший попал в реанимациюРанее в среду сообщалось, что экс-президент США Джордж Буш-старший, попавший в больницу с пневмонией, переведен из обычной палаты в реанимацию
18 октября 2016, источник: Сибирское агентство новостей - Омск

В Омске планируют провести массовое сокращение маршрутов

Чиновники расторгают договор ещё с 6 предпринимателями.

Предприниматель Владимир Занин пришёл отстаивать свои права в суде. Говорит, что доказать департаменту транспорта необходимость его маршрута не получилось и другого выхода у бизнесмена просто нет. Его «ГАЗели» возили пассажиров от медсанчасти № 9 до торгового центра «Мега». 3 года назад он получил от мэрии транспортную карту и имеет право работать на маршруте до 2019 года. Чиновники расторгают договор ещё с 6 предпринимателями. В общей сложности это около тысячи машин. Многие из которых были взяты в кредит.

Владимир Занин, индивидуальный предприниматель: «Мы просто не понимаем, сокращение маршрутов, каким образом может улучшить пассажирские перевозки в городе Омске? Просто лишают пассажира права выбора, на каком транспорте ехать. До 19-го года сейчас есть договоры, есть договоры до 22 года, смотря у кого какой транспорт. Это минимум 3 года не должны нас трогать никакими документами планирования, никакими своими какими-то задумками непонятными».

В самом департаменте транспорта ссылаются на федеральный закон. По которому муниципальные образования должны развивать пассажирские перевозки. Чтобы омичи ездили на городском общественном транспорте, который будет конкурировать с частными автобусами. Но в мэрии пошли по другому пути, через сокращения. Меньше частных перевозчиков — больше пассажиров вынуждены будут ездить на муниципальных автобусах. Деньги пойдут не в карман бизнесменов, а в городской бюджет. И, по подсчётам мэрии, прибыль будет значительной.

Виталий Маслик, директор департамента транспорта Омска: «С введением 220 закона у нас ушло часть нелегальных перевозчиков, их 4 маршрута просто сразу закрылись. Для примера, я могу сказать, что начиная с 16-го июля порядка, в среднем, на 170−180−190 тысяч выросла выручка муниципальных предприятий. Если говорить, скажем, о результатах за несколько месяцев, по октябрь месяц, дополнительно 20 миллионов предприятия смогли таким образом заработать».

Взамен убранных микроавтобусов обещают выпустить автобусы большей вместимости. Но, скорее всего, людям придётся ездить с пересадками, а значит больше тратить на дорогу денег и времени. Кроме того, муниципальный транспорт не ходит допоздна — не хватает водителей. Но сократить частных перевозчиков решили ещё и потому, что так безопаснее.

Игорь Кожухов, заместитель директора департамента транспорта Омска: «Не хватает длины остановочных пунктов, где вот эти по 8−10 маршрутных такси выстраивается в очередь перед остановками, на пешеходных переходах. Надо сделать из 10 маршрутов, может 3−4−5, но они будут укомплектованы не “ГАЗелями”, а автобусами большого класса».

19 октября уже не один предприниматель будет отстаивать свои права в суде. На заседании истцом выступит «Межрегиональный независимый профсоюз работников автомобильного транспорта». Организация представляет интересы не только бизнесменов, но и водителей, которые, по всей видимости, с 1 января останутся без работы.

Комментарии
1
TRom
Не могу молчать! Почему Омские власти решают за нас каким транспортом мы будем пользоваться? Спросите людей, хотят ли они стоять на остановках по 15-30 минут дожидаясь транспорт повышенной вместимости, а потом ехать как скот СТОЯ? Двадцать лет мы пользуемся прекрасным удобным видом транспорта - маршрутными такси. Именно мелкий бизнес спасал нас в периоды кризисов и перемен, а сейчас кто-то решил, что нужно захватить и монополизировать и этот рынок! Кто? В чьих интересах уничтожается транспортный бизнес Омска? Кому жаловаться? Опять на прямую связь с президентом выходить? Недееспособность и коррумпированность омских властей (а чем еще можно объяснить антинародные действия по развалу транспортной сети?) опять нужно продемонстрировать на всю страну? Так самое интересное - неудобства народу создают за наш счет! Себестоимость перевозок во "вместительных автобусах" значительно выше, а разницу между применяемым тарифом (который мы оплачиваем в автобусе) и экономически обоснованным оплачивает бюджет, т.е. опять же жители города! Желаю успеха предпринимателям в отстаивании своих и наших интересов!
ОтветитьСсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
, вы можете комментировать еще  дней
, вы можете комментировать еще  дней
31 деньподписки за59рублей
Оплатите подписку, чтобы читать все комментарии и участвовать в обсуждении новостей