Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
28 ноября 2017, источник: Восток Медиа, (новости источника)

Обновлённая подстанция запитает все будущие объекты хабаровского аэропорта

Энергетики реконструировали её для расширения воздушной гавани.

Источник: Восток Медиа

В окрестностях дальневосточной столицы сегодня, 28 ноября, прошло торжественное открытие обновлённой подстанции, которая запитает будущие объекты хабаровского аэропорта. Благодаря реконструкции подрядчики смогут начать расширение главного транспортного узла Дальнего Востока и строительство логистического центра «Почты России», сообщает РИА «Восток-Медиа».

Подстанция 110/35/10 кВ «ГВФ» находится в селе Матвеевка под Хабаровском. Её мощностей хватит не только на планируемые объекты инфраструктуры — энергетики предусмотрели небольшой запас для будущего развития аэропорта. Также специалисты позаботились о возможных перебоях в подаче энергии: если они возникнут, то на работе воздушной гавани это не скажется.

«Аэровокзальный комплекс является потребителем первой категории, соответственно, для этих целей и предусмотрен резерв трансформаторной мощности. Обеспечено практически стопроцентное резервирование по мощности всех объектов аэровокзального комплекса, то есть при случае выхода из строя объекты будут продолжать работу», — отметил директор филиала «ДРСК» «Хабаровские электрические сети» Александр Бакай.

Чтобы обеспечить электричеством будущий пассажирский терминал, гостиничный, выставочный и торгово-развлекательный комплексы, а также логистический центр «Почты России», вблизи аэровокзала со стороны VIP-входа подготовили площадку. Как писало РИА «Восток-Медиа — Хабаровск», там установили центральную распределительную подстанцию, которую проектировали с учётом будущих мощностей. Сейчас её подключают к реконструированной 110/35/10 кВ «ГВФ».

«Суммарная мощность вновь присоединяемых энергопринимающих устройств составляет практически 18 мегавольт-ампер. Из них 16 — это нагрузка, которая подключается к объектам хабаровского аэропорта, ещё 1,8 — это взлётно-посадочная полоса», — добавил Александр Бакай.

С момента начала проектирования до момента реализации проекта прошло практически два года. Все на объект с учётом строительства кабельных линий потратили больше 250 миллионов рублей, из которых только 58 — это деньги, которые заплатили заявители, а практически всю остальную сумму выделили «Хабаровские электрические сети». Практически без привлечения бюджетных денежных средств.

«В свете развития аэропорта понадобилась большая мощность. Существующая подстанция имела 50 мегавольт-ампер, и её действительно не хватало, она была загружена полностью. Поэтому реконструкция позволила ввести дополнительные мощности — 25 мегавольт-ампер, которые полностью покрывают потребности аэропорта», — сообщил заместитель председателя правительства края по вопросам ТЭК и ЖКХ Анатолий Литвинчук.

По словам заместителя директора по проектным вопросам Хабаровского аэропорта Дмитрия Петриченко, энергоснабжение необходимо не только для будущих объектов. Оно нужно для инфраструктуры аэродрома в рамках развития транспортной системы, прежде всего — для взлётно-посадочной полосы.