Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
6 мая 2010, источник: РИА Новости, (новости источника)

Шпорт: двигатели для Superjet должны поступить на производство в июле

ХАБАРОВСК, 6 мая — РИА Новости, Лариса Докучаева. Вопрос с сертификацией двигателей для самолета Sukhoi Superjet 100, без которых невозможна продажа лайнеров авиакомпаниям, а также с поставкой моторов на Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение (КнААПО) должен решиться в июле этого года, сообщил на пресс-конференции в четверг губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт.

Пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100, разработанный ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (входит в холдинг «Сухой») совместно с Boeing, рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до 4,4 тысячи километров. Первый Superjet 100 был представлен публике 26 сентября 2007 года на заводе в Комсомольске-на-Амуре. В настоящее время есть 122 «твердых» заказа на этот самолет. Самолет создается в условиях международной кооперации — в реализации проекта участвуют более 30 компаний. Двигатели для самолета производят на НПО «Сатурн» Рыбинские моторы Ярославской области.

«Самолеты есть, а двигателей на них нет. Мы в этом году должны продать минимум три серийных самолета в компании по заключенным контрактам. Надеюсь, что мы этот вопрос решим, и там они (Рыбинские моторы) работают усиленно, чтобы получить сертификат где-то в середине лета», — сказал Шпорт.

Он уточнил, что в настоящее время в цехе окончательной сборки на КнААПО стоят фюзеляжи пяти машин без двигателей.

«Оборудование на КнААПО рассчитано на производство 70 самолетов в год. То есть Рыбинским моторам необходимо производить 150 двигателей, потому что на один самолет идет два двигателя. Пока нет сертификата на двигатели. Без сертификата испытывать самолеты можем — с опытным образцом двигателя, а продавать нет. Серийный самолет должен быть с сертификатом», — пояснил губернатор.

По словам Шпорта, он обсуждал сложившуюся ситуацию с губернатором Ярославской области, ведь если самолеты не будут сделаны, компании-покупатели предъявят очень серьезные штрафные санкции. Согласно заключенным контрактам, два самолета должны быть переданы в «Армавиа» и один Аэрофлоту.