Узбекистан способен помочь ЕАЭС в развитии гражданской авиации. Об этом в интервью корреспонденту Sputnik рассказал директор департамента промышленной политики Евразийской экономической комиссии Николай Кушнарев.
«В 2020 году президент России Владимир Путин предложил расширить наше сотрудничество на высокотехнологичные отрасли, в частности, упомянул отрасль авиастроения», — рассказал он.
На выставке «ИННОПРОМ. Центральная Азия» авиастроение стало одной из самых актуальных тем для обсуждения. Дело в том, что Россия закупает импортные комплектующие для производства пассажирских самолетов — например, для «Суперджета». Однако РФ уже развивает программу импортозамещения в сотрудничестве со странами-членами ЕАЭС.
Так, Россия уже сама производит композиционные крылья и двигатели, которые прошли сертификацию. Предприятия активно сотрудничают с Казахстаном и Беларусью по сборке вертолетов и авиакомпонентов. Теперь к сотрудничеству присоединяется и Узбекистан.
Почему именно Узбекистан? В советском прошлом Узбекистан производил самолеты. К примеру, транспортное воздушное судно Ил-76 собирали именно на авиационном заводе в Ташкенте.
Помня об этом, налаживать сотрудничество с республикой в авиастроении намерены Ульяновская область и Татарстан. Что касается Татарстана, в марте представители республики обсудили с властями Узбекистана совместный выпуск некоторых компонентов самолета Ту-214. Как рассказал замминистра инвестиций и внешней торговли Узбекистана Хуррам Тешабаев, стороны договорились о расширении компонентной базы, которую производит Ташкентский механический завод.
Делегация ЕАЭС тоже посетила Ташкентский механический завод.
«Мы достаточно высоко оценили и компетенции, и те возможности, которые может предоставить предприятие в рамках кооперационных цепочек», — рассказал Кушнарев.
Что такое кооперационные цепочки в рамках ЕАЭС и как в них может участвовать Узбекистан — смотрите в нашем видео.
