Новая территория, примыкающая к Васильевскому острову с запада, должна стать обустроенной для жизни петербуржцев к 2034 году. На намыве планируют построить порядка 700 тысяч квадратных метров жилья и 260 тысяч квадратных метров общественно-деловых объектов.
ДЕВЯТЬ ПАРКИНГОВ, ПОЛИКЛИНИКА И БОЛЬНИЦА.
Пока южная часть намыва вовсю строится и обустраивается, о северной части начали вести речь не так давно. Как отметили члены заседания Градостроительного совета, к проекту отнеслись серьезно — над эскизом застройки работали сразу пять проектных команд. «КП-Петербург» послушала, чем хотят «обставить» будущий намыв и как он будет выглядеть.
Судя по презентациям, весь берег намыва по дуге застроят жилыми домами похожего типа — с полузакрытыми дворами, куда не проберутся ветер и автомобили. Часть жилья захватит еще и «нутро» намыва в центре. Буквально девять зданий отдадут под паркинги, при этом все они сосредоточены на севере намывного острова. Там же планируется обустроить поликлинику и больницу. По всей территории намыва разбросаны семь детсадов и четыре школы, одно крытое спортивное учреждение и несколько коммерческих зданий. Профицит мест в школах, уверили разработчики проекта, — 500 мест, в детсадах — 150 мест.
ОТ ГОРОДА НЕ ОТРЕЖУТ.
Весь берег нового острова будет зеленым — длинная полоса деревьев, согласно плану, будет признана участком зеленых насаждений общего пользования (ЗНОП). Еще один кусок ЗНОП — защищенный от ветра бульвар — появится в центрально-восточной части, рядом с жилыми домами, паркингами и школой. Пространство между жилыми кварталами дополнительно озеленят.
— Норму сегодняшнего ПЗЗ (правил землепользования и застройки) удовлетворяем. Всех насаждений будет достаточно из расчетов 6 квадратных метров зелени на человека, — отметил Олег Харченко, гендиректор одной из компаний-разработчиков ООО «УРБИС-СПБ».
На мысу могут построить пристани с понтонами, плавучие баржу и пляж, пригодные для развлекательных мероприятий. У лагуны, где смешиваются река Смоленка и воды Невской губы, планируется обустроить городской пляж. Объект будут разрабатывать отдельно после проведения соответствующего конкурса, но пока он не запланирован.
План дорожной инфраструктуры будущего намыва выглядит следующим образом: широкие магистральные улицы лягут по всему периметру намыва, а также пересекутся в центральной части. На схемах есть так же четыре «основных проезда» и одна «улица местного значения». Пути движения автобусов будут дублировать магистральные улицы. Проложат на намыве и велосипедную дорожку — она окутает всю береговую линию и улицу за полосой жилых домов.
— Вся транспортная схема разработана так, что от всех соцобъектов в 150 метрах есть автобусная остановка. Также хорошая пешеходная доступность будет и у перспективной станции метро — около двух километров к северному намыву и 1,3 километра к южному намыву, — отметил гендиректор ООО «БКН Инжиниринг» Леван Харазов.
МОСТ МЕЖДУ НАМЫВАМИ.
Южный и Северный намыв будет связывать проспект Крузенштерна. Весь маршрут, пересекающий и соединяющий намывы, может выглядеть так: разворотно-транспортное кольцо на южной части, длинный проспект Крузенштерна, транспортно-пересадочный узел в виде будущей станции метро «Морской фасад», затем разворотно-транспортное кольцо на северной части. На южной части намыва, отметили архитекторы, уже начали реализовывать проект строительства трех основных съездов ЗСД у Шкиперского протока, они появятся в течение двух лет. На северной развязке, примыкающей к новому намыву, также появятся съезды: в 2025—2027 годах начнется их проектирование, до 2030 года — реализация.
Тем временем, ЗакСобрание Петербурга начинает легализацию трех намывов — у Крестовского острова, у порта Бронка и в юго-западной части Невской губы. Процесс по изменению городского закона о территориальном устройстве Петербурга начался еще в 2021 году, Совет Федерации уже одобрил изменение границ города за счет присоединения намывов.
— Город развивается и растет. Сейчас мы включаем три намыва в территорию Петербурга, что юридически позволит завершить процесс легализации намытых земель. До этого они были вновь образованными территориями, впоследствии их юридический статус определят, —
