«Они отлиты из стали с пониженным уровнем углеродного следа, который в четыре раза меньше, чем при традиционном способе выплавки. Объём первой партии составил порядка 5000 тонн», — написал Панов в своём телеграм-канале.
Он уточнил, что сокращение углеродного следа достигнуто за счёт электрометаллургического способа производства — металл плавится с помощью электроэнергии, полученной из возобновляемых источников.
Российские железные дороги уже получили первую пилотную партию.
