Конструкция пилона представляет собой две монолитные опоры, соединённые нижней бетонной и верхней стальной поперечными балками — «перемычками». Нижняя перемычка расположена на высоте 15 метров. На высоте 67,6 м смонтирована верхняя перемычка пилона общим весом 221,5 тонны. Благодаря ей архитектурный облик пилона имеет форму буквы «Н». Гигантская конструкция сооружена на фундаменте, который достигает максимальной глубины 27,5 метров от верха ростверка. Возводить пилон строители четвертого моста начали в мае 2021 года.
Следующий этап строительства — монтаж вантовой системы. Проектом моста предусмотрен пролёт длиной 380 метров и общим весом свыше 5,5 тысячи тонн, который будут держать вантовая система из 70 стальных тросов.
«Работы будут выполняться с привлечением специализированной организации — российского подразделения французской компании Freyssinet», — уточняет «Вис».
Проезд по четвертому мосту в городе будет платным — одна поездка через переправу обойдется от 100 до 300 рублей. Общая стоимость проекта ранее оценивалась в 40,9 млрд рублей, большая часть из которых выделяется из бюджетов региона и РФ. Соглашение о строительстве моста подписано с «Сибирской концессионной компанией» (входит в ГК «ВИС»). Соглашением концессионеру гарантирован минимальный доход в 47 млрд рублей. Эти деньги предполагается собирать за счет платного проезда через переправу. А если средств от автомобилистов не хватит, недостачу будут покрывать из региональной казны.
Ранее в декабре премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжение о выделении Новосибирской области почти 7,3 млрд рублей на строительство переправы. Чтобы завершить строительство моста в срок. При этом сроки окончания строительства уже переносились. Прежде предполагалось, что движение по четвертому мосту через Обь откроют в декабре 2022 года. Теперь уже речь идет о реализации проекта до конца 2023 года.
