Согласно документу, строительство проходящей через Воронеж ВСМ позволит сократить время в пути между конечными точками в три раза — до 7 часов 50 минут. Пассажиропоток должен составить 17,2 млн человек в год.
Глава Союза пассажиров Кирилл Янков со ссылкой на исследования говорит, что ВСМ могут конкурировать с авиацией на интервалах до 5−5,5 часов. По его мнению, пассажирам будет выгодно добираться с помощью этой железной дороги до Ростовской агломерации, а там пересаживаться на самолет.
Воронежские власти упоминали о планах по строительству ВСМ Москва — Воронеж — Адлер еще десять лет назад. Планировалось, что она будет проходить на территории региона по левому берегу реки Дон с заходом в облцентр. При этом строительство основной станции предлагалось на площадке, ранее запланированной под вокзал «Воронеж-3» (в районе улицы Остужева у трассы М-4 «Дон»).
Строительство высокоскоростной железной дороги Москва — Воронеж — Адлер оценили в 3,2 трлн рублей
Правительство РФ оценило строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Воронеж — Ростов-на-Дону — Адлер в 3,2 трлн руб. Такие расчеты содержатся в презентации стратегии развития инфраструктуры до 2030 года, с которой удалось ознакомиться «Ъ». Протяженность железной дороги может составить 1,4 тыс. км.
