«Довести метро после “Театральной” до железнодорожного вокзала — мне кажется, от этих планов в перспективе отказываться не нужно. Именно от того метро и недозагружено, что недоделано. И самое важное: в СССР метро в городах-миллионниках строил центр. Потом после развала СССР сбросили на регионы», — отметил депутат.
«Самара метро дальше строить в одиночку не потянет. Но в стране не так много городов-миллионников. И необходимо менять отношение федерального центра к ним: восстанавливать федеральное финансирование или софинансирование метро. В отличие от Таджикистана, Сирии, Армении и так далее (список длинный) это будут, по крайней мере, деньги, не выброшенные на ветер», — уверен господин Матвеев.
Самарский метрополитен работает с конца декабря 1987 года. На сегодняшний день городская подземка представлена одной линией, которая включает десять станций. В настоящее возле площади Куйбышева ведется строительство станции «Театральная».
