Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
«Сюрприз для Рамзана»: как живут русские в ЧечнеКак живут русские, которые там остались, и что мотивирует людей из других регионов приезжать сюда жить.
1 сентября 2011, источник: АиФ-Украина

Сентябрь: подорожает почти все

Кризис в Украине неизбежен. В этом уже мало кто сомневается, поскольку о возможном развитии неблагоприятных событий соотечественников предупредили и премьер, и президент. Одно радует: первый осенний месяц все еще обещает пройти спокойно. Роста цен, конечно, никто не отменял, но он окажется, скорее всего, не столь стремительным, как можно было бы ожидать.

Корзинка в разрезе

Значительная часть традиционных составляющих потребительской корзины почти не изменится в цене, считает эксперт МЦПИ Александр Жолудь. Это касается мяса, сахара, подсолнечного масла и, возможно, яиц.

— На мясо у людей не хватает денег, спрос невелик — дорожать некуда, — поясняет эксперт. — Сахара должно быть достаточно: в этом году, напомню, значительно увеличены объемы посевных площадей. Вряд ли в преддверии такого урожая цена будет расти. Да и ажиотажный спрос, вызванный активностью домохозяек, закатывающих консервацию, угасает. Цену на подсолнечное масло диктует мировой рынок, где Украина, как известно, поставщик номер один. Пока никаких сигналов к росту не было. Спорной остается судьба цены на яйца. Сегодня рынок значительно сузился: яйца на наши прилавки поставляют всего не-сколько крупных игроков. Они и «делают погоду». Поэтому ценовая политика на этот продукт непредсказуема, цена может резко колебаться в течение короткого периода. Если в сентябре игроки организуют конкуренцию, цены могут заметно упасть. Если сплотятся — продукт подорожает.

Если не «опошлят»…

Как уже не раз писал «АиФ», с 1 сентября заканчивается срок действия сниженных ставок акцизного сбора на топливо. Напомним, снижение составляло 50 евро/т для бензина и 30 евро/т для дизтоплива — до 132 евро/т и 60 евро/т соответственно. Теперь нефтетрейдерам и вместе с ними автомобилистам придется платить «по полной программе».

— Если не произойдет форс-мажора, топливо поднимется в цене незначительно, — прогнозирует замдиректора НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев. — То есть за первые 2-3 недели осени на заправках бензин подорожает на 20-30 копеек, дизель — до 10 копеек за литр. Эффект мягкого подорожания будет достигнут за счет того, что у большинства трейдеров еще до введения «полных акцизов» был хороший потенциал для снижения цен: от 10 до 30 копеек в зависимости от марки нефтепродуктов. Однако они его не использовали, цены не опускали, накапливая жирок. Теперь — вместо того, чтобы взвинтить цены в рознице на 5%, — они, полагаю, ограничатся 2,5-3%.

В то же время эксперт не исключает и иного развития событий, в результате чего топливо может взлететь в цене на 1,3 грн и выше.

— Опять поднимается призабытая с весны тема введения ограничений и пошлин в 130 евро с тонны на импортные нефтепродукты, — предостерегает Г. Рябцев. — Это выгодно отдельным НПЗ. Как известно, до 2/3 топлива на наших заправках — импортного производства. Пошлина — если она будет введена — перекроет поставки половины импорта. В таком случае можно ожидать не только роста цен, но и снижения качества топлива, а параллельно — дефицита на него.

МНЕНИЕ
— Коммерческий транспорт очень чутко реагирует на конъюнктуру, — считает эксперт Всеукраинской ассоциации по вопросам защиты прав потребителей Сергей РЯБОШАПКА. — Заявление вице-премьер-министра Бориса Колесникова о скором запрете нелицензированных маршруток, которое чиновник озвучил еще в середине лета, для перевозчиков стало сигналом не только для подготовки к работе в новых условиях, но — в первую очередь — для психологической подготовки потребителя. Дескать, мы вынуждены избавляться от прежнего парка, закупать новые машины или срочно переоборудовать старые. А это — убытки, колоссальные расходы. Значит, готовьтесь платить значительно больше. Или мы вовсе уходим с маршрута. Это элементы шантажа. Сложности своего бизнеса предприниматели попытаются переложить на плечи пассажиров. Так или иначе, выгодные востребованные маршруты сохранятся. У крупных перевозчиков найдутся деньги и для нового парка, и для ремонта уже имеющегося. Теперь задача властей — контролировать не только состояние машин, но и ценообразование на таком транспорте.

ВОПРОС РЕБРОМ
Что с долларом?
— Колебания курса американской валюты по отношению к гривне в первый осенний месяц — как на наличном, так и на безналичном рынках — будет незначительным и не скажется на экономике в целом и на ценах в частности, — считает А. Жолудь. — К концу месяца наша нацвалюта может ослабеть всего где-то на 0,5%.