Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
9 декабря 2013, источник: РИА Новости

После крушения Costa Concordia капитан отказался вернуться на судно

Слушания по делу о крушении лайнера возобновились в понедельник в суде Гроссето. На этот раз на заседании присутствовал сам Скеттино, а также капитан береговой охраны Италии Грегорио Де Фалько, который в ночь крушения судна вел переговоры со сбежавшим коллегой.

РИМ, 9 дек — РИА Новости, Елизавета Исакова. Запись сеанса радиосвязи, во время которого капитан круизного лайнера Costa Concordia Франческо Скеттино, обвиняемый по делу о крушении судна, признался в том, что одним из первых покинул тонущий лайнер, была представлена в суде итальянского города Гроссето, сообщает телеканал Rai News 24.

Лайнер Costa Concordia напоролся на рифы в ночь на 14 января в Тирренском море близ острова Джильо у побережья итальянской области Тосканы. На борту судна находились более 4,2 тысячи пассажиров и членов экипажа. Жертвами крушения стали 32 человека. Семнадцатого сентября полностью завершилась операция по подъему и приведению Costa Concordia в вертикальное положение.

Слушания по делу о крушении лайнера возобновились в понедельник в суде Гроссето. На этот раз на заседании присутствовал сам Скеттино, а также капитан береговой охраны Италии Грегорио Де Фалько, который в ночь крушения судна вел переговоры со сбежавшим коллегой.

Суду была представлена одна из ключевых улик — запись радиопереговоров двух капитанов, на которой Де Фалько пытается выяснить, что на самом деле произошло с кораблем, а после того как Скеттино признается, что имеет место крушение судна, а не просто временное отключение электричества, на повышенных тонах убеждает его вернуться на борт и помочь с эвакуацией пассажиров. Скеттино при этом категорически отказывается это сделать.

«С корабля мы получали сообщения о том, что на борту все в порядке, однако карабинеры в городе Прато стали принимать звонки от пассажиров, которые рассказывали, что на судне отключили свет, раздают спасательные жилеты и шлюпки, падают вещи. Таким образом мы поняли, что ситуация на Costa Concordia гораздо хуже (чем о ней сообщал капитан), однако официальных призывов о помощи нам так и не поступало», — рассказал суду Де Фалько.

Как отмечают итальянские СМИ, выступление капитана береговой охраны Скеттино слушал, опустив голову и периодически перешептываясь со своим адвокатом.