Mail.ruПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
Источник: РИА "Новости"

В столичном метро произошел второй за неделю крупный сбой. На серой ветке между станциями «Бибирево» и «Алтуфьево» застряли три поезда. Сотни пассажиров оставались в тоннеле больше часа, пока движение не восстановили. Впоследствии выяснилось, что один из поездов сломался, из-за чего оказались заблокированы другие два состава. Застрявшие поезда, которые ехали в Алтуфьево, отправили обратно в Бибирево. Там пассажиров выпустили. Движение в обоих направлениях возобновили только после того, как поезд с неисправностью отправили в тупик.

«Коммерсантъ FM» связался с жителями севера Москвы, которые столкнулись с транспортными проблемами.

Пресс-секретарь Московского метрополитена Ирина Саттарова сообщила, что в общей сложности сбой длился чуть более получаса:

На место были стянуты все службы Мосметро. В общей сложности от момента остановки первого поезда до восстановления движения прошло 35 минут. Причина остановки движения — техническая неисправность поезда 760-й серии.

Это уже вторая крупная авария в столичном метро за эту неделю. Во вторник, 21 мая, три поезда застряли в тоннеле на Большой кольцевой ветке. В вагонах находились более 1 тыс. человек. Некоторые из них провели под землей около трех часов, пока их не эвакуировали.

Обстоятельства новой аварии, произошедшей в четверг, по просьбе «Коммерсантъ FM» изучил бывший заместитель главного инженера службы электроснабжения Московского метрополитена Юрий Щукин. По его словам, сотрудники подземки должны были реагировать на сигнал о поломке оперативнее: «Меня удивляет ситуация — как может на наших линиях оказываться три состава с пассажирами, когда один из них неисправен? Именно этот поезд, наверное, застрял примерно в середине перегона. Интервал между движением составов, как известно, составляет примерно минуту-минуту двадцать. То есть, допустим, неисправный поезд где-то в туннеле находится, машинист второго состава, не зная об этом, продолжает движение в обычном порядке. Но как третий-то попадает на ветку, когда уже известно о неисправном составе? Нормальная логика оперативных работников, которые управляют движением, — как только поступила информация о неисправном составе на линии, никого на нее не пускать. Поезд следует задержать на станции, высадить пассажиров и, если надо, на помощь послать состав».

То есть в этом случае можно говорить об абсолютной некомпетентности работников, занимающихся управлением движения поездов. Между тем, все новые составы сейчас находятся на внешнем обслуживании завода-изготовителя «Метровагонмаш».
Юрий Щукин

«И ответственность за состояние вагонов полностью лежит на нем. Сейчас есть очень много замечаний по качеству вагонов. Как это может улучшить качество содержания оборудования, когда чужой дядя вам машину ремонтирует? Ему, в общем, все равно».

Москвичи постепенно перестают доверять метро, так что руководству метрополитена пора публично отчитаться о технических проблемах, считает директор Центра исследований транспортных проблем мегаполисов Высшей школы экономики Константин Трофименко: «Вопрос, конечно, надо рассматривать детально и глубинно, потому что тут может быть масса факторов. В частности, недобросовестное отношение к эксплуатации каких-то участков, и человеческий фактор и, соответственно, механическая поломка поездов этой серии. То, что такие инциденты случаются довольно часто, это факт. При этом существует хорошее средство против недовольства москвичей — Московский метрополитен должен сам опубликовать какой-то технический отчет о таких вещах или, может быть, какой-то план по их предотвращению. Но это должен быть именно публичный документ».

Предприятие «Метровагонмаш», производящее электропоезда, заплатит штраф в 1,5 млн руб. из-за инцидента, который привел к сбою на северном участке серой ветки. Об этом заявил ТАСС представитель пресс-службы московской подземки. «Причина остановки понятна — техническая неисправность состава. Состав находится на сервисном контракте у производителя вагонов», — сказал он. Ранее глава столичного департамента транспорта Максим Ликсутов сообщил, что расследование причин сбоя в метро 21 мая займет примерно неделю.

Владимир Соколов, Александра Козлова, Иван Якунин

Сбой на серой ветке: поломавшийся поезд заблокировал в тоннеле два состава
Во время загрузки произошла ошибка.
23 мая© Ньюстюб