По его словам, на объекты завезли более 90% необходимых материалов, а для оснащения ремонтных бригад задействовано девять асфальтобетонных заводов.
«Изначально в графике была запланирована укладка около 9 тысяч тонн асфальтобетонной смеси в сутки. Сейчас подрядные организации ежедневно укладывают свыше 14 тысяч тонн. Для пассажирского транспорта на время ремонта организована альтернативная схема, ни один съезд к трассе не перекрыт», — рассказал замгубернатора.
Качество выполненных работ требует особого контроля, отметил Василий Голубев:
«За ходом ремонта должен быть жесткий и постоянный контроль. Заказчику и подрядным организациям надо сконцентрировать все силы, чтобы завершить ремонт как можно оперативнее, но не в ущерб качеству. Привести в порядок дорогу М-4 “Дон” требуется в июне».
Подводя итог, глава региона подчеркнул, что трасса является ключевым транспортным коридором и логистической единицей Ростовской области, учитывая ограничения авиаполетов и традиционный сезонный рост транзитного трафика.
