По его сведениям, исключение из рестрикций позволит судовладельцам нанимать лоцманов, которые проводят суда через представляющие опасность места, такие как датские проливы, через которые пролегает маршрут поставок российской нефти и топлива.
Bloomberg указывает, что власти стран сообщества все еще ведут переговоры по этому вопросу.
В сентябре агентство сообщало, что перевалочный пункт у берегов Дании — один из ключевых пунктов на маршруте доставки российской нефти из портов на Балтике на мировые рынки — оказался в сложной ситуации из-за запрета ЕС на предоставление перевозчикам, транспортирующим российскую нефть, лоцманов из европейских компаний и услуг страхования. Эти требования вступят в силу с декабря для танкеров с сырой нефтью, а в 2023 году их расширят на нефтепродукты.
По данным Bloomberg, Датское морское ведомство указало, что суда с нефтью обязаны брать на борт местного лоцмана для прохода проливов, в то же время власти подтвердили местному поставщику услуг лоцманов отсутствие жесткого требования для найма этих специалистов при проходе проливов. Копенгагенская конвенция 1857 года гарантирует свободу прохода и только рекомендует использовать лоцманов. При этом возникает сложность со страхованием. Без предоставленного Данией лоцмана стоимость страховки может быть чрезмерно высокой.
