«Мы считаем, что наша компания работает в Армении в соответствии с условиями соглашения. Мы обновили железнодорожный парк, в том числе пассажирские вагоны обновили в 2020—2021 году. Компания приносит прибыль. Поэтому мы не видим причины», — сказал Оверчук.
Вице-премьер отметил, что российская сторона готова участвовать в дальнейшем развитии железнодорожной сети Армении, включая проекты по созданию новых маршрутов.
По словам Оверчука, ранее президент России Владимир Путин поддержал участие Москвы в строительстве недостающих участков железной дороги, которые могли бы связать Армению с Ираном, Турцией и Нахичеванской автономией Азербайджана.
Концессия на управление железнодорожной инфраструктурой Армении была передана «Южно-Кавказской железной дороге» в 2008 году сроком на 30 лет с возможностью продления ещё на десять лет.
В последние недели Ереван всё активнее обсуждает изменение действующей схемы. Ранее Life.ru рассказывал, что Никол Пашинян предложил России искать «дружеское решение» и допустил как полную, так и частичную продажу прав на управление железной дорогой третьей стороне. Премьер утверждает, что нынешняя модель не должна мешать Армении интегрироваться в международные транспортные проекты.
Больше новостей о дипломатии и международных отношениях — в разделе «Мировая политика» на Life.ru.