В понедельник представитель Кремля Дмитрий Песков заявил, что Владимир Путин и Никол Пашинян на ближайшей встрече в Москве обсудят двусторонние отношения, уделив особое внимание внешнеполитическому курсу Армении.
По мнению Ивана Пятибратова, важным сигналом является уже сам факт готовности Кремля к встрече. Как отмечает политолог, заявление пресс-секретаря президента России Дмитрия Пескова проясняет статус двусторонних отношений. В первую очередь оно демонстрирует, что отношения между Арменией и Россией на уровне лидеров государств сохраняются, несмотря на накопившиеся серьезные противоречия. При этом ждать существенных прорывов после этого диалога не стоит, уверен Пятибратов.
Пятибратов также обращает внимание на то, что, несмотря на заявления Пашиняна о сближении с Брюсселем, Армения пока не получила ощутимых экономических дивидендов со стороны ЕС.
Пока Армения в сторону ЕС сильно не двинулась. Европейский рынок не стал по-настоящему открытым для армянской продукции по одной простой причине — продукция из Армении должна соответствовать европейским нормам, вопрос здесь не только в пошлинах.
Много вопросов в воздухе висит с этим европейским курсом Пашиняна.
Собеседник Новостей Mail полагает, что в повестку переговоров Владимира Путина и Никола Пашиняна войдут экономические вопросы, а также вопросы безопасности и инфраструктуры, в том числе ситуация вокруг железных дорог Армении.
Сама Армения не может обеспечить их нормальное поддержание. Пашинян заигрывает с идеей передачи железных дорог третьей стороне, что, естественно, неприемлемо для России.
Железные дороги Армении с 2008 года находятся в концессионном управлении компании «Южно-Кавказская железная дорога», которая является 100-процентной дочерней структурой ОАО «Российские железные дороги». 1 сентября глава РЖД Олег Белозеров заявлял, что компания исходит из действующего соглашения и намерена продолжать исполнять свои обязательства по концессии. 3 сентября Пашинян заявил, что обсуждал вопрос концессии с Путиным на встрече в Бишкеке. По словам армянского премьера, одним из возможных решений стороны считают продажу права концессии третьей стране, приемлемой для Армении и России.
Политолог отмечает, что тем для диалога Путина и Пашиняна много, но в любом случае абсолютно все они так или иначе затронут выбор пути Армении — в какую сторону Пашинян поведет свою страну.
Все, что сегодня могут делать Пашинян и Европейский Союз — это кормить друг друга обещаниями. Можно сколько угодно рассказывать о сближении с ЕС, но на деле к этому прийти будет потенциально сложно.
Встреча Владимира Путина и Никола Пашиняна вряд ли будет сенсационной, резюмирует Пятибратов, но она будет весьма предметной.
Ранее Армению предупредили о тяжелых экономических последствиях дальнейшего сближения с Евросоюзом. Как заявил ведущий научный сотрудник Института стран СНГ Александр Дудчак, ухудшение отношений с Россией на фоне евроинтеграции может обернуться для республики резким подорожанием энергоресурсов. По его оценке, цена на газ для Армении способна вырасти почти в шесть раз — это станет серьезным ударом по экономике страны.
Контекст
Москва и Ереван подошли к развилке
Переговоры Путина и Пашиняна проходят на фоне одновременного охлаждения экономических связей и попытки Еревана расширить сотрудничество с Западом. По словам вице-премьера РФ Алексея Оверчука, российско-армянский товарооборот в 2026 году сократился примерно до двух третей от уровня 2025-го. При этом экспорт Армении в ЕС в первом полугодии вырос более чем в 1,8 раза и превысил $516 млн.
На встрече 1 сентября стороны уже обсудили ключевые спорные направления. Путин заявил о проблемах, которые сближение Армении с ЕС может создать для ее участия в ЕАЭС, в частности из-за разных стандартов и правил торговли. Отдельно обсуждалась российская концессия на армянские железные дороги: Пашинян хочет изменить нынешнюю схему, а Москва настаивает на выполнении действующего соглашения.
Что Москва хочет получить от нового диалога?
Скорее всего, РФ необходима ясность по дальнейшему курсу Еревана. Москва хочет понять, как возможное движение Армении к ЕС скажется на ее участии в ЕАЭС и на торговле, включая поставки европейских товаров через армянскую территорию. Путин прямо назвал этот вопрос одним из требующих проработки.
Почему железная дорога стала отдельным спорным вопросом?
Армения считает российскую концессию препятствием для подключения своих железных дорог к международным маршрутам и предлагает передать право управления третьей стороне. Пашинян оценивал возможную продажу концессии примерно в $400 млн. Москва при этом заявляет о готовности выполнять действующий договор, а РЖД указывает на инвестиции около $396,3 млн за 2008–2025 годы.
Может ли разговор затронуть военное сотрудничество?
Потому что действующих ограничений по возрасту недостаточно. В апреле 2026 года Еврокомиссия предварительно установила, что Meta не смогла эффективно препятствовать доступу детей младше 13 лет к Instagram и Facebook: при регистрации они могли указать ложную дату рождения. Поэтому Брюссель делает ставку и на техническую проверку возраста.