В пояснительной записке указано, что новые меры направлены на усиление давления на Российскую Федерацию. «Цель санкции правительства республики — оказать давление на Российскую Федерацию с целью прекращения военной агрессии путем сокращения возможностей получения дохода российскими предпринимателями и ограничения источников дохода, позволяющих финансировать военную деятельность», — говорится в документе.
Отдельно кабмин объяснил, почему ограничения затронули и Белоруссию. Власти сообщили, что Минск поддерживает действия Москвы.
Правительство обратило внимание на попытки Москвы перестроить логистику и направить часть экспорта через Балтику. Таллин считает такой сценарий недопустимым. «Эстонское государство считает неприемлемым использование Россией наших портов для экспорта зерна», — сказано в документе.
Ранее, 10 сентября, эстонский МИД сообщил о намерении координировать действия с Латвией и Литвой. Цель — выработать общее региональное или европейское решение, которое остановит транзит российского зерна. 30 сентября в Риге министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна обсуждал этот вопрос с президентом Латвии Эдгарсом Ринкевичсом и главой латвийского внешнеполитического ведомства Байбой Браже.
Ранее президент России Владимир Путин назвал политической клоунадой заявления главы Минобороны Эстонии о выгоде превентивного нападения на Россию.
Контекст
Прибалтика вырабатывает общий вектор
В сентябре — начале октября страны Балтии стали последовательно ужесточать отношение к российскому и белорусскому зерновому транзиту. 24 сентября Сейм Латвии призвал правительство подготовить механизм полного прекращения такого транзита через страну. А уже 1 октября Эстония перешла к практической мере и ввела запрет на транзит российского и белорусского зерна через свою территорию. При этом еще до принятия решения Таллин подчеркивал, что фактические объемы российского зерна через Эстонию остаются минимальными.
Что будет происходить с российской зерновой логистикой дальше?
России придется искать дополнительные маршруты. Балтика может сохранить значение как вспомогательное направление, но ее возможности ограничены как собственной портовой инфраструктурой России, так и решениями Латвии и Эстонии. При этом с 1 июля Россия сама приостановила движение через ряд железнодорожных пунктов пропуска на границах с Финляндией, Эстонией и Латвией, что также меняет конфигурацию сухопутной логистики.