Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты
11 февраля 2016, источник: "Российская газета"

На Дону раскрыли тайну загадочного бомбардировщика

Эксперты поискового объединения «Миус-фронт» раскрыли тайну найденного под Ростовом-на-Дону загадочного бомбардировщика времен Великой Отечественной войны.

По серийному номеру одного из моторов они установили тип самолета, воинскую часть, а также имена летчиков, которые свыше 70 лет считались пропавшими без вести.

— Идентифицировать самолет удалось благодаря серийному номеру на одном из двигателей М-88. Ведь номер мотора — это как паспорт, — рассказал «РГ» руководитель поискового объединения «Миус-фронт» Андрей Кудряков. — Сведения о каждом самолете, ее судьбе хранятся в архивах Минобороны. Зная номер двигателя, можно получить информацию об экипаже, количестве боевых вылетов и многое другое….

Благодаря этому удалось выяснить, что под Ростовом был найден не пикировщик Пе-2 или ближний бомбардировщик Су-2, как сообщалось ранее, а ДБ-3Ф, входивший в состав 81-го дальнебомбардировочного авиаполка.

Стал также известен и день гибели самолета — 17 октября 1941 года. В этот день дальний бомбардировщик вылетел на боевое задание с аэродрома Новочеркасска. Экипажу самолета была поставлена задача — разбомбить скопление танков 13-й дивизии Вермахта в районе села Самбек. Вражеские колонны бронетехники угрожали слабо подготовленному к обороне Ростову-на-Дону.

При бомбардировке самолет попал под огонь зенитной артиллерии и загорелся. Пилоту лейтенанту Константину Крылову удалось выпрыгнуть на парашюте из горящего самолета. Бомбардировщик упал на позиции занятые немецкими войсками и взорвался. Еще три члена экипажа самолета до недавних пор считались пропавшими без вести.

— Теперь мы знаем, что штурман, лейтенант Павел Лыхопий (Полтавская область), стрелок-радист, старший сержант Алексей Нарижный (Харьковская область) и стрелок люковой установки, младший сержант Владимир Дзюба (Ставропольский край) погибли при выполнении воинского долга, — рассказывает Андрей Кудряков.

С помощью других поисковых отрядов «Миус-фронту» удалось разыскать родственников погибших на донской земле летчиков. Они готовы приехать на перезахоронение своих прадедов, числившихся пропавшими без вести до сегодняшнего дня.

Справка «РГ».

В 1940 году дальний бомбардировщик ДБ-3Ф, разработанный советскими конструкторами в 1937 году, стал называться Ил-4. С новым названием самолет получил новые мощные двигатели, позволявшие развивать скорость до 445 км/ч. Бомбовая нагрузка машины увеличилась до 2500 кг. На бомбардировщике были смонтированы две неподвижные и одна подвижная пулеметные установки. В 1941 году советские летчики на этих самолетах бомбили Берлин, Штеттин, Франкфурт-на-Майне, Дрезден и Данциг. Ил-4, выполнявший функции и дальнего и фронтового бомбардировщика, имел еще одну воинскую профессию — торпедоносца. Именно в этом качестве он был известен морякам Балтийского, Северного и Черноморского флотов. Всего с 1937 по 1945 годы было произведено 6883 машины.

Пока ни одного комментария, будьте первым!
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
31 день подписки от 59 рублей
Оплатить подписку