«В зависимости от расстояния и времени суток время в пути для автомобилистов сократится на 10−50 минут. Дорога в аэропорты Шереметьево и Домодедово — на 20−25 минут. Транзита грузового транспорта на диаметре не будет», — написал мэр.
Он добавил, что проект Московского скоростного диаметра сопоставим со МКАД и Третьим транспортным кольцом. «Он уникальный, мирового уровня: по сложности, по объему, по трафику, который он будет на себя отбирать», — пояснил Собянин.
Трасса длиной 68 км свяжет крупные вылетные магистрали столицы — Северо-Западную хорду, Дмитровское, Алтуфьевское, Ярославское, Щелковское шоссе, шоссе Энтузиастов, Рязанский и Волгоградский проспекты, Южную рокаду, Каширское и Варшавское шоссе. В районе железнодорожной станции Новохохловская со скоростного диаметра можно будет выехать на Третье транспортное кольцо. На севере продолжением МСД станет федеральная трасса М-11 «Москва — Санкт-Петербург», на востоке — будущая трасса М-12 «Москва — Казань», на юге — федеральная трасса М-2 «Крым» и новая магистраль «Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе».
«В этом году закончим первую очередь магистрали. Это самый протяженный — 40 км по прямой — отрезок МСД. Сейчас ведем работы одновременно на нескольких участках: монтируем эстакаду от Алтуфьевского до Дмитровского шоссе. Также к осени в этом районе планируем построить 8 км дороги и два моста через реки Лихоборку и Яузу; проектируем еще один отрезок магистрали с мостом через реку Пехорку. Он соединит первую очередь МСД с автомобильной дорогой “Москва — Нижний Новгород — Казань”; на участке от улицы Лухмановская до Зенинского шоссе строим и реконструируем почти 13 км дорог, несколько подземных переходов и путепроводов», — уточнил мэр.
Собянин заверил, что вторая очередь МСД также активно строится и будет введена в 2023 году. «Когда это произойдет, Москва получит новую транспортную реальность. Через весь город, минуя центр, можно будет проехать без остановок на светофорах за 40 минут», — заключил он.
