Сегодня здесь открывается самый крупный транспортно-пересадочный узел на севере Москвы. Еще несколько лет тому назад здесь была примитивная платформа, одна единственная. За несколько лет построен целый ряд уникальных объектов — дмитровское направление Люблинско-Дмитровской линии метро, МЦК, запущено МЦД. И здесь сегодня вестибюлями и переходами все три вида этого транспорта соединены.
Он отметил, что ежедневно новым ТПУ пользуются около 40 тысяч человек, а в ближайшие два-три года количество пассажиров увеличится до 80 тысяч.
«Строительство велось большими темпами, несмотря на всю технологическую сложность этого узла», — добавил мэр.
Генеральный директор «РЖД» Олег Белозеров поблагодарил власти Москвы за строительство нового ТПУ.
«Здесь благодаря Сергею Семеновичу, работе команды Москвы все самые новые технологические возможности в области железнодорожного транспорта, городского транспорта применяются… Пересадка между различными видами транспорта занимает две-три минуты — в 4−5 раз быстрее, чем было это раньше», — сказал он.
Как уточнили в пресс-службе столичной мэрии, для пассажиров открылся северный вестибюль станции метро «Окружная», объединенный с южным вестибюлем станции МЦД-1 и станцией МЦК. Одновременно с ним открылся северный вестибюль станции «Окружная» МЦД-1, интегрированный со станцией МЦК.
Еще через два года старая железнодорожная платформа Савеловского направления МЖД была перенесена на эстакаду ближе к станции МЦК. На «Окружной» стали останавливаться поезда «Аэроэкспресса». Как уточнили в пресс-службе мэрии, примерно 10% пассажиров пользуются этой станцией, чтобы добраться в аэропорт «Шереметьево».
ТПУ «Окружная» стал крупнейшим пересадочным узлом севера Москвы, объединившим три станции рельсового каркаса — метро, МЦК и МЦД-1, а также «Аэроэкспресс» и маршруты наземного городского транспорта.
