По информации издания, компания обратилась по этому поводу к Амурскому судостроительному заводу, работающему в составе Объединенной судостроительной корпорации. Ее интересовали сроки и стоимость возведения, а также технические характеристики таких судов. Рассматривается возможность строительства ледовых паромов, которые ранее были заказаны для Сахалина.
«Учитывая указанный маршрут, протяженность которого составляет более 1000 км, или 800 морских миль, возникла необходимость рассматривать проект CNF11CPD 00300 (грузопассажирский паром с ледовой категорией Arc5). Наша организация является инициатором данного проекта, заказчиком, лизингополучателем», — говорится в письме.
Известно, что строительство подобных судов не занимает много времени.