Теперь движение транспорта на этом участке, по мнению чиновников, должно стать более удобным и свободным.
Что построили?
Строители возвели два вспомогательных путепровода с обеих сторон основного моста, проходящего через Ташкентскую кольцевую автомобильную дорогу. Они соединяют улицу Фергана йули с Бектемирским шоссе, обеспечивая более удобный въезд и выезд.
Также в рамках проекта построены 2 новых путепровода, продлён и модернизирован подземный пешеходный переход, установлено 178 осветительных столбов, уложено 57 000 кв. м асфальта, обустроено 15 000 кв. м пешеходных дорожек.
Благодаря этим изменениям пропускная способность кольцевой дороги увеличилась на 20% — теперь она может обслуживать до 10 000 автомобилей в сутки. По новым путепроводам смогут передвигаться 8 000 автомобилей в сутки, что на 17% больше, чем ранее.
Но реальность уже даёт сбой
Казалось бы, всё сделано для удобства водителей и пешеходов. Но, как это часто бывает, уже с первых дней эксплуатации стало понятно, что водителям плевать на ПДД. Даже на опубликованном хокимиятом видео уже заметно, как водители хаотично паркуются на обочинах, блокируя проезды и закрывая пешеходные переходы.
Что будет дальше?
Очевидно, что через пару дней всё вернётся на круги своя — автомобилисты снова превратят обочины в стоянки, затрудняя движение и снижая эффективность нововведений.
Так что, как все как обычно: путепроводы построили, а культура вождения осталась прежней. Одних только новых развязок недостаточно — здесь нужна жёсткая система контроля за парковкой и движением.
Ну, а пока остаётся только наблюдать, как современные транспортные решения превращаются в привычный узбекский дорожный хаос.
