Аэропорт Калининграда сталкивается с дополнительной нагрузкой на инфраструктуру из-за ограничений воздушного пространства, при которых регион оказывается отрезанным от авиасообщения. Об этом на заседании комитета по транспорту и таможне Калининградской торгово-промышленной палаты сообщил генеральный директор аэропорта Александр Корытный.
По его словам, аэровокзал уже в 2025 году работал на пределе возможностей, а сбойных ситуаций становится больше. «Мы в прошлом году уже полностью работали на пределе своих возможностей, изобретая велосипед на пустом месте, пытаясь изменить технологии, чтобы не страдали пассажиры», — отметил он.
Основные сложности возникают из-за введения режима «Ковер» в соседних зонах воздушного пространства. Хотя непосредственно в Калининграде такие ограничения не объявляются, они блокируют подъезды к региону. «Нам “ковры” в Калининграде не объявляют, но объявляется что-то в питерской зоне — и закрывается “бутылочное горлышко”, и к нам не летит уже никто», — пояснил Корытный.
Он добавил, что в такие периоды аэропорт может на протяжении нескольких часов оставаться без рейсов, после чего возникает резкий наплыв самолётов. «Мы полдня сидим — ни одного борта на перроне, курим бамбук. И потом неожиданно слетается сразу по 20−25 бортов, которые все хотят быстренько обслужиться и улететь», — сказал глава аэропорта.
По его словам, подобные ситуации создают дополнительную нагрузку и на аэровокзал, и на инфраструктуру аэродрома.
