«Интер РАО — Машиностроение» («Интермаш», энергомашиностроительный холдинг «Интер РАО») готовится к 2028 году изготовить на Уральском турбинном заводе (УТЗ) и поставить заказчику конденсационную паровую турбину для производства электроэнергии на 330 МВт. Об этом рассказал журналистам гендиректор машиностроительной компании Александр Таничев, передает корреспондент РБК. Топ-менеджер отметил, что с первой машины компания фактически готова выйти на серийное производство таких турбин, но все будет зависеть от спроса.
Как отметил Таничев, паровая турбина на 330 МВт — это новый для УТЗ продукт. Раньше предприятие в основном специализировалось на изготовлении теплофикационных, а не конденсационных турбин. Теплофикационные турбины используют отработанный пар также для выработки тепла, конденсационные ставятся, как правило, на более крупных электростанциях, не занимающихся теплоснабжением. Сейчас производством конденсационных паровых турбин на 330 МВт в России занимаются «Силовые машины» (входят в «Севергрупп» Алексея Мордашова).
По словам Таничева, планируется, что турбина будет поставлена заказчику к 2028 году. Она изготавливается УТЗ для технического перевооружения энергоблока № 9 Среднеуральской ГРЭС «ЭЛ5-Энерго».
На долю Среднеуральской ГРЭС приходится около 30% тепловой энергии и горячего водоснабжения Екатеринбурга, станция полностью покрывает потребности близлежащих городов Верхняя Пышма и Среднеуральск, а также выдает порядка 10% электроэнергии Свердловской области.
В феврале 2025 года Среднеуральская ГРЭС (блок № 9) была отобрана для модернизации в рамках КОММод. Это программа модернизации генерирующих мощностей, стартовавшая в 2019 году. Она предполагает замену либо реконструкцию более 40 ГВт мощностей в течение десяти лет — с 2022 по 2031 год. Ее финансирование осуществляется за счет спецнадбавки к цене мощности на оптовом энергорынке, которую оплачивают промышленные потребители.
Турбина типа К-300 с ее модификациями, к которым относится и модель 330 МВт, является одной из наиболее распространенных турбин на советских ГРЭС, отмечает руководитель группы по аналитике в энергетике консалтинговой компании Kept Сергей Роженко. Подобные турбины сейчас используются в первую очередь в рамках программы модернизации старых генерирующих активов, и потребность в них исчисляется десятками. По его словам, это один из наиболее дешевых способов и быстрых вариантов поддержания располагаемой мощности станции, несмотря на существенно более низкий КПД по сравнению с современными парогазовыми установками. Парогазовая технология — комбинация газовой и паровой турбин, общий КПД такого блока при выработке электроэнергии может превышать 50%, у паровых турбин — примерно на треть ниже.
Спрос на такие паровые турбины большой, так как почти на 70 российских ГРЭС стоят паровые агрегаты мощностью 100,150 и 300 МВт — все они советской постройки, и их необходимо заменять, считает советник управляющего фонда «Индустриальный код» Максим Шапошников. Некоторым из этих турбин уже больше 40−50 лет, отмечает он.
Сама «Интер РАО» также заказывала К-300 для модернизации своих ГРЭС у «Силовых машин». Например, в 2023 году такое оборудование было изготовлено для Ириклинской ГРЭС, сообщала пресс-служба энергомашиностроительной компании.
«Интер РАО» сделала акцент на развитие энергомашиностроительного дивизиона несколько лет назад, начав скупку отраслевых активов. В том числе приобретались заводы, собственниками которых были компании из недружественных стран, ушедшие с рынка России после начала СВО на Украине. Сейчас в «Интермаш» входят УТЗ, «Русские газовые турбины», СТГТ, новосибирский ЭЛСИБ, «Воронежский трансформатор» и «Невский трансформатор».
Таничев признал, что «все необходимые корпоративные процедуры были проведены, консолидация текущих машиностроительных активов состоялась». Он не исключил дальнейших приобретений активов. «Мы, прежде всего, отталкиваемся от необходимости, от задач, которые мы перед собой поставили», — отметил он.
В декабре 2025 года холдинг утвердил стратегию развития своего машиностроительного сектора. Как сообщала пресс-служба «Интер РАО», задачи «Интермаша», в который входят шесть машиностроительных предприятий — достижение технологического суверенитета и повышение надежности энергосистемы России.
Как сообщала «Интер РАО», выручка ее энергомашиностроительного сегмента по МСФО в 2025 году выросла год к году на 29,1%, до 54,9 млрд руб. (3,1% от общей выручки холдинга в 1,76 трлн руб.), EBITDA — на 15,8%, до 17,5 млрд руб. (9,6% к показателю холдинга в 181,5 млрд руб.).
Таничев уточнил, что выручка «Интермаша» по сравнению с 2024 годом выросла на 53% (речь идет об управленческой отчетности, уточнили в пресс-службе компании). «Что касается 2026 года, то мы хотим быть не хуже, чем в 2025 году, и по основным финансовым показателям будем стараться, конечно, показать рост», — добавил топ-менеджер.
Эксперты считают, что «Интермаш» сможет наладить серийное производство турбин мощностью 330 МВт на УТЗ, но пока сложно оценить сроки. Как отмечает начальник аналитического отдела инвесткомпании «Риком-Траст» Олег Абелев, шансы на успех есть, но полный цикл потребует времени и инвестиций. У «Интермаша» есть преимущество в виде собственного встроенного заказчика — головной компании «Интер РАО», которая обладает десятками ГРЭС с нуждающимися в замене турбинами. «Это позволит “Интермашу” планировать производство без риска остаться без заказов. Но наиболее реалистичный сценарий выхода на серию — примерно в 2030—2031 годах», — полагает аналитик.
Шапошников подчеркивает, что «Интер РАО — Машиностроение» сейчас также налаживает цеха по производству лопаток для газовых турбин и цеха по восстановлению деталей горячего тракта, то есть все работы в основном шли для замены деталей иностранных газовых турбин. В связи с этим возможность компании быстро выйти на рынок паровых турбин еще и с продуктом полного цикла, по мнению аналитика, остается под вопросом. Приобретение УТЗ в 2024 году такую задачу решить дает (завод производит турбины мощностью до 335 МВт), но могут возникнуть трудности в части сроков и объемов.
Сложность в том, что вносимые изменения необходимо протестировать и лицензировать, добавил эксперт. Поэтому наладить производство новой турбины на УТЗ возможно, но Шапошников сомневается, что компания успеет поставить турбину до конца 2028 года.
Оставайтесь на связи с РБК в Max.
