Такие конструкции устанавливают в ремонтной роте 11-го танкового полка 11-го армейского корпуса группировки «Север». Вокруг бронемашины собирают металлический каркас, а затем крепят к нему сотни пучков из стальных тросов, напоминающих иголки.
Расчёт в том, чтобы FPV-дрон столкнулся с преградой ещё до контакта с основной бронёй. Как объясняют военнослужащие, беспилотник может запутаться в тросах либо сдетонировать на некотором расстоянии от корпуса.
На одну такую систему уходит до 150 метров различных направляющих и ещё около 20−30 метров стального профиля. Обычно изготовление занимает четыре-пять дней, а при необходимости работу могут ускорить примерно до двух суток.
Есть у дополнительной защиты и недостатки. «Ёж» весит от одной до двух тонн и увеличивает габариты машины примерно на 70−90 сантиметров с каждой стороны. Из-за этого танку сложнее маневрировать в лесу и проходить по узким участкам.
Конструкцию поэтому продолжают дорабатывать с учётом замечаний экипажей. Танкисты, в частности, жаловались на ограниченный обзор и проблемы при движении среди деревьев.
В той же ремроте восстанавливают повреждённую бронетехнику, меняют двигатели и орудия. Один из ремонтников рассказал, что однажды повреждённый осколками ствол Т-80 удалось заменить за ночь.
Ранее Life.ru писал, что на испытательном полигоне заметили Т-90М с комплексом активной защиты «Арена-М». Для российских танков сейчас используют комбинированный подход: часть машин получает такие комплексы, другие — усиленные «мангалы» и дополнительную противодроновую защиту. Ранее подобные решения уже испытывали и на модернизированных Т-72Б3А.
Больше новостей о специальной военной операции — читайте в разделе «СВО» на Life.ru.