В России могут запретить праворульные автомобили — Минпромторг, МВД и НАМИ создали рабочую группу, которая оценит риски эксплуатации «японцев» на отечественных дорогах. Окончательные итоги исследования обещают к 2028 году, и уже сейчас обсуждаются три возможных сценария — от полного запрета ввоза до ужесточения контроля и повышения стоимости ОСАГО для праворульных машин.
Вопрос о судьбе праворульных автомобилей поднимается в России уже не в первый раз — аналогичные инициативы обсуждались в 1993, 2005 и 2011 годах, но каждый раз от них отказывались. Однако сейчас ситуация иная: профильные ведомства объединили усилия, чтобы на основе реальных данных решить, насколько опасны такие машины и что делать с почти 4 млн «праворулек», уже колесящих по стране.
Эксперты выделяют две основные проблемы. Первая — фары, которые при правостороннем движении слепят встречных водителей и хуже освещают обочину, повышая риск аварий в темноте. Штатные регулировки тут не помогают, а легально переделать оптику на многие японские модели практически невозможно из-за конструктивных особенностей.
Вторая проблема — расположение руля: при обгоне фур водителю праворульного авто приходится сильно смещаться влево, чтобы увидеть встречную полосу, что на узких трассах чревато выездом «на встречку».
В открытой статистике данные противоречивы. Так, в Приморском крае, где праворульные машины составляют 84% автопарка, показатель транспортного риска (число погибших на 10 тысяч автомобилей) ниже, чем в Тверской и Пензенской областях. Эксперты признают: на аварийность влияют не только конструкция авто, но и качество дорог, плотность трафика и дисциплина водителей.
Власти прорабатывают три варианта развития событий, пишет журнал «За рулем».
Самый жесткий и маловероятный — полный запрет ввоза новых праворульных машин. С 2020 года в России уже действует аналогичный запрет для грузовиков, автобусов и спецтехники, и многие опасаются, что следующим шагом станут легковые авто.
Второй сценарий — ужесточение контроля при выдаче СБКТС, введение обязательного техосмотра и повышение стоимости ОСАГО для праворульных машин. Третий вариант — ничего не менять.
Окончательные решения будут приняты не раньше 2028 года — именно тогда Минпромторг, МВД и НАМИ представят результаты совместного исследования. А пока владельцам японских машин остается только ждать и гадать, сохранится ли правый руль на российских дорогах.