Власти Калининграда готовы принимать предложения по территориям, где необходимо ограничить движение прокатных электросамокатов. Вопрос обсуждали на встрече главы администрации города Елены Дятловой с жителями Центрального района.
«Есть три вида ограничений — ограничение скорости, ограничение тотальное и ограничение на закрытие сессии. Наша просьба — определить критерии, по которым люди могут сравнить свою улицу, и если у них узкая пешеходная дорожка или что-то ещё, они сами могли бы обращаться в администрацию с предложением ввести ограничения», — сказал депутат Горсовета Павел Макаров.
Елена Дятлова объяснила, что все критерии прописаны в правилах благоустройства Калининграда. В настоящее время полный запрет на электросамокаты работает на основных площадях и в парках. Ограничение скорости действует на улицах с высоким пешеходным трафиком. Запрет на завершение сессии введён, например, вблизи школ. Администрация готова принимать обращения горожан и расширять ограничения.
Давайте ваши предложения. Мы готовы расширять как зоны полного запрета, так и зоны снижения скорости движения. В свободной форме. Обращайтесь, пожалуйста. У нас есть очень хорошая площадка для обсуждения — называется «ГорПросвет». Всё, что касается общественных зон, будет вынесено туда при подготовке решения, — подчеркнула Дятлова.
В Калининграде несколько лет пытаются упорядочить движение на средствах индивидуальной мобильности. В 2023 году на тротуары нанесли специальную разметку, а также определили запретные зоны. Среди них — скверы у бывшего ДКМ и Дома искусств, мемориал 1200 гвардейцам, парк Победы, стадион «Балтика», площадь Победы, парк «Юность» и другие.
Кроме того, в Калининграде делают парковки для самокатов. В городе есть территории, где можно двигаться со скоростью не более 15 километров в час. Полный список мест с ограничениями можно посмотреть в телеграм-боте.
В мае 2026 года стало известно, что в Калининградской области собираются ввести штрафы для операторов аренды электросамокатов. В частности, кикшеринговые компании смогут наказывать, если средства индивидуальной мобильности оставляют вне специальных площадок. Операторы также будут нести ответственность, если не ограничивают скорость на отдельных территориях по требованию властей.