Инцидент произошёл 23 сентября 2026 года. Водитель автобуса допустил резкое торможение, одна из пассажирок упала на пол. В ответ на замечание женщины шофёр, который, по описанию очевидца, пребывал «в странном эмоциональном состоянии», ответил в хамском тоне.
Около 17 часов автобус прибыл на остановку «Краевая больница», где поездку пришлось прервать из-за заклинившей передней двери. Чтобы люди смогли выйти, водителю с помощью одного из пассажиров пришлось удерживать дверь.
«Уважаемая администрация города, обратите внимание на общественный транспорт. С кем вы заключаете контракты, кто контролирует исправность автобусов и состояние водителей?» — пишет очевидец в telegram-канале городской администрации.
По информации канала «Красного Знамени проспект и выше», речь идёт о том же водителе, который подрался с водителем автобуса маршрута № 55 другого перевозчика. Автобус № 55 отстаивался на остановке «3-я Рабочая», ожидая времени отправления, а водитель «семёрки» избил водителя автобуса № 55, перед этим высадив пассажиров из своего автобуса.
Маршрут № 7 обслуживает перевозчик ООО «Дальневосточные пассажирские транспортные перевозки», у компании тот же учредитель, что и у ООО «Каслар». На последние торги «Каслар» не вышел, и лот маршрутов передали «правопреемнику». Торги во Владивостоке фактически бесконкурентные: желающих работать в отрасли много, поэтому на торги выходят одни и те же перевозчики, которые забирают себе одни и те же маршруты.
Отдельные маршруты иногда переносят, меняя их хозяина, но это единичные случаи. В такой системе уход с рынка хотя бы одного перевозчика приводит к частичному коллапсу работы Владивостокского автобуса, как это было в 2025 году после ухода ООО «Влад Рейс». Часть маршрутов передали муниципальному перевозчику ВПОПАТ-1, часть — новому перевозчику ООО «Линии ВЛ», часть упразднили.