Центр управления регионом передает властям все поступающие обращения, которые по мере возможностей исполняются. С начала 2023 года ЦУР зафиксировал более 48 тысяч заявок. В первой тройке оказались перебои с водой, работа ливневок в дождь и озеленение/благоустройство. Как Челябинск работает по решению этих проблем, рассказала мэр Наталья Котова.
Подготовка к зиме без аварий
На затянувшиеся опрессовки и устранение аварий жалобы поступали из разных районов города, чаще всего из Металлургического, где люди практически все лето прожили без горячей воды.
Как пояснила Наталья Котова, лето — пора гидравлических испытаний, когда есть время выявить все существующие нарушения в сетях и исправить их до зимы, когда ликвидировать аварии гораздо сложнее. Существуют планы-графики, которых коммунальщики стараются придерживаться. Однако сети в городе по большей части изношены, поэтому в период опрессовки случаются технологические нарушения, необходим внеплановый ремонт тех или иных участков.
— Самой массовой стала замена трубопроводов в Металлургическом районе, на улицах 40 лет октября, 32-й годовщины октября, Мира, Богдана Хмельницкого. Здесь появились новые трубы, с хорошей изоляцией, — рассказала Наталья Котова. — По городу в целом мы заменили в этом году около 20 километров сетей, к сожалению, не отключив горячую воду, сделать это невозможно.
Городские власти постарались провести за летний период максимум работ. Для ремонта сетей только в Металлургическом районе из областного и местного бюджетов было направлено около 500 миллионов рублей. Это поможет избежать большей части аварий в холода.
Кроме того, проверки выявили порядка 11 неисправных бойлеров в домах. Сейчас проводится работа с собственниками по их замене.
Ликвидация луж
Затяжные дожди в начале сентября обнажили несостоятельность некоторых городских ливневок. На трех участках — Меридиан, в районе выезда на Троицкий тракт, улица Трубников и улица Дмитрия Неаполитанова — администрация Челябинска начала строительство коллекторов.
Как объяснила Наталья Котова, на улице Игуменка был построен объект без системы водоотведения, поэтому застройщик не получил ввод в эксплуатацию. Однако постройка есть, и она перекрыла направление воды по поверхностному стоку, поэтому вода застаивалась в нижней части автодороги «Меридиан». Город был вынужден за счет своих средств проложить на этом участке ливневую канализацию.
В целом по городу ливневки есть, было проведено их полное обследование. Специалисты подсчитали, что полное обновление старых и строительство новых обойдется бюджету в 150 миллиардов рублей. Цифра эта, конечно, неподъемная, поэтому проблемы решаются частично, по мере поступления финансов.
— Ливневки по городу чистятся, приводятся в соответствие. При небольшом дожде по нормативам вода должна уходить за час. Когда идет сильный ливень — несколько часов — эти сроки сдвигаются. Для примера: если в раковину вылить ведро воды, то моментально она не уйдет, так же и здесь, — говорит мэр.
Часто причиной глубоких луж становится мусор, который потоком приносит в ливневки: он образует засор. В этом случае специалисты выезжают на проблемную точку, чистят решетки и вопрос решается.
Строительство и ремонт дорог
Еще одна горячая тема — городские магистрали. За четыре года ситуация с дорогами многократно улучшилась. Было построено 18 километров новых, активно ремонтируются существующие. Радуются комфортному передвижению жители молодых микрорайонов: Паркового, Чурилово, «Ньютона». Только за сезон 2023-го в рамках проекта «Дорожный рывок» было построено семь новых участков, более 30 улиц отремонтировали, поверхность заменили на пяти путепроводах. Такие объемы выполняются впервые в истории города. Причем многие жители даже не заметили неудобств: по новой системе несколько дней выделяется на подготовку, а затем за ночь закатывается полотно.
Из крупных проектов завершается реконструкция улицы Бейвеля, строится дорога на Агалакова, Гранитной, 2-й и 3-й Эльтонской. Уже осенью планируют запустить движение по новому четырехполосному отрезку Комсомольского проспекта, за улицей Чичерина. Как отметила Наталья Котова, по команде губернатора трехгодичную программу стараются выполнить с опережением, за два года.
На вопрос о том, когда Бейвеля продолжат расширять до улицы профессора Благих, градоначальница пояснила: с этим участком есть сложности. Необходимо перевести несколько участков из зоны лесов в зону назначения, необходимого для строительства дорог. Мэрия ждет этой замены от управления лесами, сразу после этого рабочие готовы приступить к расширению. Такой же проблемой является в Парковом и улица Клайна. Жители устали жить без нормальной дороги они вынуждены несколько лет объезжать ее по дворам.
— Там есть физические лица, с которыми мы пытались договориться о передаче земельных участков в муниципальную собственность, теперь пытаемся изъять эти участки через суд, — говорит Наталья Котова. — Также необходимо уводить земли из лесного фонда, до этого никакое строительство невозможно. Много лет мы не можем добиться решения вопроса. Неправильная градостроительная политика в микрорайоне привела к тому, что мы вынуждены исправлять сейчас эти ошибки.
Пообещала мэр рассмотреть и вопрос о включении в программу строительства дороги, ведущей в поселок Локомотивный, пока же здесь будет проводиться ямочный ремонт.
Обновление транспорта
Качественные дороги неизменно ведут к росту популярности общественного транспорта. Добраться в нужную точку безопасно и с комфортом желает все больше горожан. Однако не все могут дождаться заветного автобуса: в челябинских пабликах то и дело появляются жалобы на нехватку машин на востребованных маршрутах таких, как № 64, 34, 2 и 81.
Наталья Котова рассказала, что на сообщения мэрия отреагировала, была проведена проверка, которая показала, что в момент пика жалоб в сентябре две машины, курсирующие до Чурилово, вышли из строя.
На сегодняшний день число автобусов увеличено, кроме того, на конечной отдаленного микрорайона две машины стоят на дежурстве, готовые в любой момент выйти на замену.
— Министерство дорожного хозяйства получило от меня письмо с просьбой рассмотреть возможность добавления еще одного перевозчика по регулируемым тарифам на загруженные маршруты, — добавила Наталья Котова.
Сейчас внимание челябинцев приковано и к новым красным троллейбусам. Как заметила мэр, многие видя его на остановке, делают выбор в пользу электротранспорта: это любопытно, красиво, современно.
Поставки новых трамваев и троллейбусов в город еще будут, концессия рассчитана на несколько лет. Экологичных автобусов в Челябинске уже более 300, несколько купили в лизинг в этом году. По планам полное обновление общественного транспорта произойдет в ближайшие два-три года.
Собственные растения для украшения
Многие челябинцы мечтают видеть вокруг больше зелени, цветов, декоративных растений. В планах у городской администрации создание собственного питомника. Но процесс не быстрый, для начала необходимо согласовать создание такого рода учреждения. Сейчас просчитывается экономика проекта, определяется подходящее место. Представители городской администрации уже побывали в Екатеринбурге, где подобный питомник успешно существует, переняли опыт соседей. Пока собственных растений у нас нет, Челябинск будет закупать цветы для украшения крупных магистралей через аукцион. Красивые подвесные вазоны появятся в следующем сезоне на проспекте Ленина и Свердловском проспекте.
Цифры
Восемь общественных пространств появилось в Челябинске в 2023 году (всего за четыре года их насчитывается более 300);235 дворов благоустроили в текущем сезоне, более 200 000 квадратов асфальта уложили во внутридворовых проездах;131 инициативный проект от жителей был реализован в 2023 году, на это потрачено 517 миллионов рублей.
