«Например, рельсы обеспечивают бесшумное движение трамваев за счет резиновых боковых демпферов, сварки стыков рельсов и укладки шумопоглощающих плит. А шпалы из железобетона и переработанного пластика прослужат более полувека», — следует из сообщения.
Отмечается, что стрелочные переводы, произведенные на Муромском заводе, оснащены дистанционным электроуправлением и подогревом. Переключаются они автоматически без участия персонала по радиометкам, которые установлены на красных вагонах.
«Также проектируется система электрической блокировки механизма привода от несанкционированного перевода стрелок под вагоном. И это только часть “секретных” инноваций. Об остальных тоже обязательно расскажем», — сообщили в представительстве.
