По его словам, на сегодняшний день на их долю приходится значительная и постоянно растущая часть транспортной работы. Мэр пообещал, что до 2030 года Москва будет поддерживать развитие такси, каршеринга, а также переход на экологически чистые электромобили.
Собянин рассказал, что парк автомобилей каршеринга вырастет с 33 до 40 тысяч машин, то есть на 21%. Парк такси увеличится на 14% — c 70 до 80 тысяч. Также в планах правительства города — упорядочить использование средств индивидуальной мобильности и работы курьеров в целях обеспечения безопасности и комфорта пешеходов. Количество поездок с использованием СИМ вырастет с 350 до 750 тысяч в сутки, что сопоставимо с пассажиропотоком линии метро.
Мэр добавил, что в рамках проектов благоустройства сложившихся городских кварталов и строительства новых жилых и общественных комплексов особое внимание будет уделено улучшению пешей доступности транспортных объектов — станций рельсового каркаса и остановок НГПТ.
Ранее Собянин рассказал о программе модернизации и развития транспортной системы Москвы, которая запланирована до 2030 года. По его словам, цель транспортной программы — сделать одну из лучших транспортных систем в мире основой для развития Москвы. В 2010 году правительство столицы поставило перед собой задачу предотвратить транспортный коллапс и в максимально короткие сроки решить накопившиеся проблемы в этой области.
Во многих сегментах было полностью завершено обновление парка подвижного состава всех видов городского транспорта. Также было создано удобное, доступное и полностью легальное такси. Был внедрен контроль за соблюдением ПДД, что помогло снизить смертность на дорогах за последние десять лет в три раза. За счет платной парковки с московских улиц исчезли хаотично припаркованные автомобили.
В столице запустили новые виды транспорта: каршеринг, велопрокат, регулярные электрические суда и прокат самокатов. Протяженность пешеходных зон увеличилась в сотни раз, появились новые способы оплаты проезда, современные цифровые сервисы и приложения.
