Об этом заявил председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).
Новая трасса пройдет из Китая в страны Каспийского моря, в том числе Иран. Она должна была соединить Китай — через Казахстан и Белоруссию — с Европой, «Меридиан» на 95% был ориентирован на зарубежный трафик.
«Понятно, что сейчас эта задача переориентировалась, и мы, дойдя до Екатеринбурга на сегодняшний день, видим, что восток страны, Урал, нужно соединить с возрастающим потоком грузов через Каспийское море и Черное море, куда не только грузы поедут, но и люди».
По его словам, одной из главных своих задач «Автодор» считает соединение восточной части страны с Уралом и южными регионами. Определить новую трассировку дороги планируется к осени, после этого будет скорректирован бюджет проекта.
Напомним, сейчас также строится трасса М12, которую к 2024 году продлят до Екатеринбурга. Строительство дороги Москва — Казань — Екатеринбург началось в 2020 году, первые участки планировали открыть в начале 2022 года.
Сообщалось, что в новую трассу могут быть включены участки федеральной автодороги Пермь — Екатеринбург, а также автодорога Пермь — Уфа, которую планируется передать в федеральную собственность. Протяженность отрезка в Свердловской области должна составить 43 км. «Автодор» оценил стоимость всего фрагмента Дюртюли — Ачит в 260,6 млрд рублей.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил, что движение по М12 запустят уже в 2022 году, а губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев выразил готовность помочь со строительством и других участков новой федеральной трассы. Автодорога должна сократить время в пути от столицы Татарстана до столицы Урала в два раза — с 14 до 7 часов.
