Дефекты в дорожном полотне обнаружили еще на стадии строительства. Качество асфальта и другие требования проверяли специалисты управления пассажирского транспорта, а также национального центра качества дорожных активов. В итоге сразу семь компаний заставили переделать работу.
На 8 объектах, где плотность асфальта не соответствовала параметрам, асфальт уже уложили заново. К ответственности привлекли также специалистов технадзора. Хоть большинство дорожных строителей и согласились исправлять недочеты, но были также те, кто стал оспаривать решение в суде.
