В начале 2023 года был введен уже десятый по счету пакет санкций в отношении России и Беларуси.
Золотарев выразил мнение, что коллективному Западу не удастся снизить экономический потенциал России и ее стратегических партнеров. Тем более, как-то повлиять на интеграционные процессы, которые идут в рамках Союзного государства Беларуси и России.
«Наши западные партнеры в кавычках, естественно, добились как раз противоположного эффекта, и двухстороннее сотрудничество только расширилось», — полагает он.
Сегодня на повестке дня стоит задача переориентации экспортных логистических потоков из Беларуси.
«Прежде всего это касается бюджетообразующих групп товаров, которыми являются нефтепродукты и калийные удобрения. И начало нашей совместной работы было дано еще в феврале 2021 года, когда было подписано соглашение о перевалки белорусских нефтепродуктов через российские порты. И могу сказать, что транзит нефтепродуктов через Российскую Федерацию в 2021-м году составил около 2,2 миллионов тонн. По итогам 2022 года он превысил 3,5 миллионов тонн», — привел цифры Золотарев.
По его словам, в настоящее время экспорт белорусских товаров осуществляется через 19 портов Российской Федерации. Из морских гаваней, расположенных в различных регионах России, можно с наименьшими затратами доставлять товары в любую точку мира.
«Основное направление сейчас поставок как нефтепродуктов, так и калийных удобрений это порты Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Кроме того, осваиваются новые направления — это порты Астрахани. Кроме того, важное значение приобретает отправка экспортных белорусских грузов через порты Дальнего Востока», — рассказал Золотарев.
В качестве перспективного направления рассматривается вопрос о использование международного транспортного коридора Север — Юг. По словам торгпреда, прорабатывается вопрос о передаче Беларуси многофункционального морского перегрузочного комплекса Бронка в Большом порту Санкт-Петербурга. На повестке дня также строительство в интересах Беларуси порта в Мурманской области.
