Объем потребительского кредитования в Татарстане за первые четыре месяца 2023 года оказался почти на 60% выше, чем за такой же период в прошлом году. При этом по числу покупок автомобилей в кредит республика уже достигла тех показателей, которые были до начала спецоперации РФ на Украине. Эксперты считают, что этом, в частности, сказалось «направление большого количества денег на социальные выплаты, в том числе домохозяйствам, в которых есть военнослужащие».
Об этом сообщило Национальное бюро кредитных историй (НБКИ), проанализировав данные 4 тыс. заемщиков.
В целом в России жители за четыре месяца получили кредиты на покупку потребительских товаров на сумму 1,22 трлн. руб., или на 57,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В том числе в Москве объем кредитования вырос на треть — до 129,2 млрд руб. В Московской области он составил 86,4 млрд руб. (+59,6%), в Санкт-Петербурге — 55,5 млрд руб. (+44,7%), в Свердловской области — 42,1 млрд руб. (+63%), в Краснодарском крае — 42 млрд руб. (+57,6%).
«Объем выданных потребительских кредитов в первые месяцы текущего года серьезно увеличился по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. Во многом это связано с эффектом низкой базы из-за падения выдачи в марте-апреле прошлого года, после чего ситуация в этом сегменте розничного кредитования стабилизировалась», — говорит директор НБКИ по маркетингу Алексей Волков.
При этом он отмечает, что за последнее время существенно вырос средний чек потребкредита, достигнув рекордных значений нынешней весной. Так, в Татарстане в апреле средний размер такого кредита составил 315,4 тыс. руб., а в целом по России — 328,5 тыс. руб. «Банки придерживаются консервативной политики, но “качественным” заемщикам готовы выдавать потребкредиты со значительно более высоким средним чеком», — отмечает господин Волков.
Восстановление наблюдается и в других секторах рынка кредитования. Так, за апрель 2023 года в Татарстане было выдано 3,52 тыс. кредитов на покупку автомобилей. Это на 14,5% больше, чем в марте этого года. А если сравнивать с апрелем 2022 года, то рост составил более чем 3,5 раза (тогда было выдано менее 1 тыс. автокредитов). То есть количество таких кредитов вернулось к уровню до начала спецоперации РФ на Украине.
«Рост выдачи автокредитов в последнее время обусловлен возобновлением в начале года государственной программы льготного автокредитования, а также увеличением продаж новых автомобилей из дружественных стран и машин с пробегом», — говорит господин Волков.
НБКИ также сообщило об увеличении в апреле среднего размера потребительского займа. В Татарстане он составил 8,96 тыс. руб. (за месяц +3%), в целом в России — 9 тыс. руб. (+2%), но не достиг уровня весны прошлого года. «На наш взгляд, достаточно низкие значения данного показателя в последнее время во многом обусловлены сменой тренда в финансовом поведении граждан. После периода потребительской активности, они все больше предпочитают сберегательную модель финансового поведения», — считает Алексей Волков.
По мнению партнера экспертной группы Veta Александра Терентьева, рынок потребкредитования восстановился примерно до уровня 2021 года. «Это произошло во многом за счет госпрограмм и просто направления большого количества денег на социальные выплаты, в том числе домохозяйствам, в которых есть военнослужащие. Предположу, что эти выплаты существенно повысили потребительский оптимизм, люди стали планировать крупные покупки, в том числе автомобилей», — объясняет он.
Господин Терентьев считает, что рынок автомобилей «показал готовность переходить на новые, не подверженные санкциям марки, например китайские, и это тоже вселило определенный оптимизм в потребителя». «Снижение цен на жилье, скидки, которые давали застройщики, полагаю, подстегнули спрос на ипотеку, а связь между ипотекой и крупными потребкредитами существует. Вопрос заключается в том, насколько при осуществлении соцвыплат был задействован механизм денежной эмиссии, и, возможно, через год-полтора мы увидим последствия текущей монетарной политики, но средний потребитель с кредитом все равно будет в выигрыше, если предположить, что отдавать кредит ему предстоит ослабевающим рублем, а сам кредит потрачен на улучшение жилищных условий или повышение мобильности и комфорта передвижения», — заключает эксперт.
Кирилл Антонов.
