«С 1983 г. с судов, проходящих через проливы, взималось $0,8063 за тонну. Через 39 лет мы актуализировали эти сборы постановлением президента от 7 октября 2022 г., увеличив размер сбора за тонну до $4,08. Мы обновляем сбор до $4,42 с 1 июля 2023 г.», — приводит газета Star слова министра.
Ранее в июне газета Aydinlik со ссылкой на решение Главного управления по морским делам при министерстве транспорта и инфраструктуры сообщила, что с 1 июля Турция повысит плату за проход судов через черноморские проливы Босфор и Дарданеллы на 8,3% — до $4,42 за тонну. В предыдущие годы выручка от проходов судов составляла около $160−170 млн. Ожидается, что в результате увеличения платы выручка вырастет до $900 млн в 2023 г.
Сумма пошлин рассчитывается на основе золотого франка со времени подписания в 1936 г. Конвенции Монтрё, которая регулирует судоходство в зоне проливов, отмечала газета. Согласно документу, стоимость франка была фиксированной и составляла $0,8. В 2022 г. было принято «историческое решение», что стоимость золотого франка не будет фиксированной, а будет обновляться в конце июня каждого года, напомнило издание. С 7 октября прошлого года власти Турции увеличили стоимость прохода судов через проливы с $0,8 до $4,08.
Конвенция Монтрё восстановила суверенитет Турции над проливами Босфор и Дарданеллы из Черного моря в Средиземное. Ее приняли в 1936 г. При этом Турция обязалась соблюдать принципы международного морского права. Документ установил различный режим прохода военных кораблей для флотов черноморских и нечерноморских государств.
После начала спецоперации России на Украине Турция закрыла проливы для всех военных кораблей.
