Бывший мэр Владивостока Виталий Веркеенко, в настоящее время проживающий в Японии, начинает в Приморском крае практическую реализацию уникального для России проекта — принадлежащая основателю технохолдинга «Сумотори» компания «ТерминаТОР» готовит к запуску в ТОР «Надеждинская» в партнёрстве с японским бизнесом первый на Дальнем Востоке завод по переработке б/у автомобилей, сообщает ИА PrimaMedia.
Проект является одним из трех с участием японских партнеров, которые заявила к реализации пять лет назад группа компаний «Сумотори».
ООО «ТерминаТОР» зарегистрировано в селе Вольно-Надеждинское Приморского края в марте 2017 года с уставным капиталом 20 тысяч рублей. Основной вид деятельности — «обработка и утилизация неопасных отходов». Первоначально учредителями компании выступили ООО «Технохолдинг “Сумотори” (г. Артем, 51% капитала) и японская компания Arai Shoji Co. Ltd (49%). На данный момент бенефициаром с российской стороны выступает непосредственно Виталий Веркеенко. Руководит “ТерминаТОРом” Виталий Турмов, также возглавляющий компании “Сумотори-контракт”, “Сумотори ивентс инжиниринг”, ООО “Прометей” и др.
Для региона, где большую часть автомобилей составляют подержанные иномарки, появление такого предприятия актуально и своевременно: количество машин, выработавших свой ресурс, на Дальнем Востоке превышает миллион.
Денис Сарана и дочь Дарькина остались директорами Владивостокского рыбного порта.
Акционеры компании не смогли с первой попытки распределить прибыль за 2021 год.
Для строительства завода в ТОР уже открыта зона таможенного контроля (ЗТК), позволяющая инвестору применить при реализации своего проекта процедуру свободной таможенной зоны (СТЗ).
ЗТК было открыто инвестором для беспошлинного ввоза товаров с целью дальнейшей переработки и реализации на внутреннем рынке.
Именно в этом случае данная преференция даёт возможность участнику ВЭД ввозить на территорию ЗТК дорогостоящее оборудование для предприятия, которое будет полностью освобождено от уплаты таможенных платежей. А при выпуске на внутренний рынок произведенного товара оплачивать таможенные платежи по ставкам сырья", — сказал первый заместитель начальника Владивостокской таможни Константин Пономарев.
Новый завод при применении режима СТЗ в частности сможет беспошлинно импортировать фторуглеродный коллектор и масляный сепаратор. Оборудование необходимо для глубокой переработки выработавших ресурс легковых и грузовых автомобилей.
Готовая продукция переработки — черные и цветные металлы, пластик и стекло, будет поставляться на российские и иностранные промышленные предприятия для вторичного использования, в том числе применяться в производстве новых автомобилей. Остающиеся в результате производственного процесса пригодные для дальнейшего использования автозапчасти планируется поставлять как на внутренний, так и на зарубежные рынки.