С начала года городские власти предприняли ряд мер, чтобы стабилизировать работу общественного транспорта и сделать его более комфортным для самарцев. В социальных сетях пассажиры обращали внимание на проблемы.
Муниципальным предприятием «ТТУ» весной 2022 года была проведена рекрутинговая кампания по поиску новых кадров. Водителям трамваев и троллейбусов увеличили зарплату на 20%, другим сотрудникам — на 10%. Введена единовременная выплата для вновь принимаемых на работу водителей (подъемные) в размере 100 тыс. руб. В учебный центр предприятия вновь начали обращаться соискатели на должность водителя. Эти меры положительно отразились на работе электрического транспорта: его количество на дорогах Самары выросло со 185 до 228 единиц.
Выросла заработная плата и у автобусного перевозчика ООО «Самара Авто Газ». В результате сократился отток водителей, а число автобусов на дорогах увеличилось.
Так, специалисты проанализировали автобусный маршрут № 67 «Северное шоссе — Железнодорожный вокзал». В утреннее время максимальная загрузка салонов автобусов наблюдается на остановочном пункте «ЖК “Новая Самара” в направлении железнодорожного вокзала.
«По 67 автобусному маршруту скорректировано расписание. С понедельника, 12 декабря, на маршрут будут добавлены дополнительные рейсы в утренний “час-пик” от микрорайона Новая Самара. Это позволит уменьшить интервал движения автобусов в пиковое время с 5 до 2−3 минут. И сами автобусы будем подавать с Новой Самары, чтобы люди могли заходить в пустые автобусы. Люди жаловались, что невозможно зайти в автобус, так как из Крутых Ключей они уже переполненные едут».
Горожане сообщали также о перебоях в движении трамваев № 20 и 20к. Глава Самары ответила, что на этих маршрутах работает 15 поездов, интервал движения составляет 10−12 минут. Увеличенные интервалы в вечернее время обусловлены пробками, особенно в вечернее время после окончания рабочего дня. Работа маршрута взята на контроль. Трамвайно-троллейбусному управлению дано поручение обеспечить выпуск двухвагонных составов на маршруте № 20.
