Мы узнали, есть ли сложности с кабинами и запчастями после ухода с российского рынка зарубежных компаний.
Пешком по лестнице.
По требованиям Техрегламента Таможенного союза «Безопасность лифтов», срок службы лифтового оборудования равен 25 годам со дня ввода в эксплуатацию. В нашем регионе 300 таких возрастных лифтов, большую часть которых заменили ещё в прошлом году.
Как сообщила начальник одного из технических отделов региональной Жилищной инспекции Елена Циглер, с начала года на работу лифтов пожаловались до 20 жильцов многоэтажек. Критических ситуаций с пострадавшими не было, люди больше сетуют на простои.
Сейчас основная проблема — остановка лифта. Ремонтные работы затягиваются даже не на недели, а на месяцы. Когда связываешься с УК, те говорят: то деталь не пришла, то увеличилось время доставки, то подорожали запчасти. К примеру, жильцы дома № 5 на Олимпийском бульваре в Светлогорске ходят пешком с сентября. Минконтроля судится с управляющей компанией. Та настаивает, что это работы капитального характера и, соответственно, платить должен Фонд капремонта из «общего котла». Мы считаем, что повреждения небольшие, и УК может отремонтировать лифт за счёт собранных с жильцов средств. Точку в этом деле поставит суд.
Год сидят без грузового лифта и жильцы дома на ул. Батальной, 1 в Калининграде. В пассажирский вмещается от силы 4 человека, поэтому утром и вечером перед кабиной выстраиваются очереди.
«У нас встали ремонты, доставить домой мебель и другие габаритные грузы невозможно — как-никак 14 этажей, — рассказывает жилец Татьяна Осипова. — Как раз перед поломкой я купила тяжеленный матрас. Грузчикам пришлось тащить его по лестнице на 13-й этаж. Судя по выражению их лиц, они готовы были меня убить. А что мы можем сделать? Платим взносы на спецсчёт. Думали, так будет проще решать проблемы дома. А вышло ещё хуже: чтобы выделить сумму на ремонт лифта, прошли целый квест: от жалоб в минконтроля и в прокуратуру до заполнения многочисленных протоколов. Старшая по дому — на грани нервного срыва. То неверный счёт списания указали, то не прописали срок гарантии, то в листе согласования отсутствует подпись уполномоченного собственника. Нюансов — море. Сейчас вот Фонд капремонта ответил, что “аванс ушёл”, а УК уверяет, что впервые об этом слышит. Ни конца, ни края мытарствам. Страшно подумать, что будет, когда встанет единственный лифт».
Как сообщили в министерстве строительства и ЖКХ области, сейчас в области обслуживают лифты 12 компаний. Но квалифицированных специалистов по данному направлению не хватает.
«В регионе подготовки кадров нет, — говорит гендиректор фирмы “Вертикаль” Сергей Ремесло. — Возим людей на аттестацию в Москву. Затраты большие, но выхода нет. Нагрузка на работников огромная: если раньше на человека приходилось 16 лифтов, то теперь — до 150. Нормы никем не регулируются. Ещё проблема: отсутствие планово-предупредительного ремонта лифтов. У каждой детали свой срок, их надо менять. Но этот вопрос отдан на откуп ЖЭКам — хотят делают, хотят нет. Всё это влечёт потенциальные риски».
По данным Министерства строительства и ЖКХ области, сейчас в региональную программу капремонта включено 1 158 многоквартирных домов, в которых находится 3 428 лифтов. В текущем году планируется заменить 133 лифта в 57 домах в Калининграде, Балтийске и Советске (Авт.: перечень адресов смотрите на сайте Фонда). Как пояснили в региональном Фонде капремонта, в других городах либо нет многоэтажек с лифтами, либо сроки их замены не подошли.
Лифт — общее имущество дома. Если собственники платят взносы на капремонт в «общий котёл», то финансирует ремонт региональный оператор. Торги по выбору подрядчика также проводит он. Если жильцы собирают деньги на спецсчёт, то они сами принимают решение о сроках, видах работ и источниках финансирования. Как показывает практика, со «спецсчётчиками» больше всего проблем. У жильцов нет понимания, как действовать. Да и выбор самих лифтов далеко не такой, как раньше.
«Специфика нашей области такова, что треть всех лифтов в домах — зарубежного производ-ства. Это канадские Otis, финские KONE, швейцарские Schindler, есть также немецкие, испанские, турецкие, — говорит замдиректора ООО “Жилищный трест — Лучший дом” Артём Леваков. — В начале прошлого года иностранные компании ушли из страны. А лифты — потенциально опасный объект, их нужно обслуживать. По адресу каждый месяц должен выехать электромеханик — продиагностировать, смазать; если надо, заменить детали. А в области запасы запчастей исчерпались к маю прошлого года. Спасли друзья из Турции и Китая. На сегодня проблема снята. На складах имеются запчасти — пусть и не оригинальные. А вот лебёдки в сборе и частотные преобразователи приходится ждать. Раньше собственники, аккумулирующие средства на спецсчёт, могли поставить в доме любой лифт, теперь эта опция недоступна. Доставка по параллельному импорту и российских лифтов изрядно подорожала: с демонтажом и установкой это обойдётся в 4, 5 млн руб. А везти заморский стоит уже порядка 10 млн. Никаких средств не хватит. Переходный период заканчивается 15 февраля 2025 г. До этого времени все лифты, отслужившие четверть века, должны заменить. У кого был советский лифт, поставят такой же новый. А вот жильцы домов 1998, 2000 годов постройки, где стояли зарубежные кабины, расстроятся: вместо “Мерседеса” придёт “Москвич”.
Разницу доплатят.
В Фонде капремонта уверяют, что жалоб на некачественную работу лифтового оборудования (на смену зарубежному пришло отечественное) после его замены нет.
«Во время работ расширяют лифтовую кабину, а также входной проём до 800 мм. Такого результата удаётся достигнуть, благодаря установке телескопических дверей, которые открываются в одну сторону. Такими лифтами беспрепятственно могут пользоваться люди, использующие габаритные инвалидные коляски-вездеходы. Раньше они не проходили в проём по ширине, — рассказали в учреждении. — Также комфортнее стало использовать лифт мамам с детскими колясками. В современный лифт спокойно встанут две. На кнопках лифта размещён рельефно-точечный тактильный шрифт для чтения незрячими. Безопасности — особое внимание. Фонд устанавливает лифты с безредукторной лебедкой, со встроенным грузовзвешивающим устройством, защитой от проникновения, вмонтированной системой “фотошторы” и, конечно, уловителем лифта, который в случае маловероятного обрыве троса не даёт упасть кабине вниз. Собственники могут самостоятельно выбрать дизайн и цвет кабины, которые оснащены системой вентиляции, комфортным уровнем освещения, зеркалом и поручнем».
Что касается денег, то региональное правительство решило помочь «спецсчётчикам» и софинансировать работы по замене «возрастных» лифтов. Причём, замену в таких домах хотят произвести досрочно — в 2024 году. Но для этого жильцам придётся временно перейти на счёт регионального оператора, чтобы покрыть разницу в стоимости.
СПРАВКА
С 2015 по 2022 годы Фонд капремонта заменил 286 комплектов лифтового оборудования в 126 многоэтажках.
Как действовать, если вы на спецсчёте?
— Провести собрание собственников, и в протоколе закрепить решение по замене лифта (лифтов).
— Выбрать подрядчика. Он обследует лифт и составляет калькуляцию работ. С ним подписывают договор.
— Если владелец спецсчёта — Фонд капремонта, он должен проверить все собранные документы.
— Затем производится авансовый платёж подрядчику.
— Жильцы следят за ходом выполнения работ.
