Об этом министр транспорта и дорожного хозяйства заявил на совещании в Набережных Челнах с участием глав районов и представителей подрядных организаций.
Хочется, чтобы вы встречались и фиксировали проведенные работы. Каждую неделю нужно подводить итоги. Давайте так — пишите мне каждую пятницу, какие работы выполнены, а какие нет. Возможно, нужно закрепить отдельных людей, которые будут отвечать за ремонт разрушенных дорог.
Он напомнил, что в 2024 году будет открыто движение по крупным дорожным объектам: скоростной трассе М12, обходу Нижнекамска и Набережных Челнов, участку автодороги М7, который войдет в транспортный коридор Казань — Екатеринбург.
«К моменту, когда эти трассы будут проложены, нужно подготовить региональные и местные дороги», — отметил министр.
Строительство обхода Нижнекамска и Набережных Челнов с мостом через Каму поделено на три этапа. «По третьему этапу заключили соглашение с “Самаратрансстрой”, ждем такого же соглашения от “Алексеевскдорстроя” по второму этапу и от “Волгадорстроя” и “Каздорстроя” по первому и второму этапам», — заметил Ханифов.
По его словам, в соглашении оговаривается, что при строительстве федеральной трассы будут использоваться региональные дороги, которые должны поддерживаться в нормативном состоянии.
Ничто не должно препятствовать большой стройке. Но если дороги разрушаются, моментально нужно реагировать. На участках, которые приходят в плачевное состояние, необходимо сразу устранять проблемы.
При этом он уточнил, что речь пока не идет о капитальном ремонте и реконструкции разрушенных дорог, а лишь о поддержании их в нормативном состоянии.
Глава Миндортранса Татарстана объехал строящийся обход Нижнекамска и Набережных Челнов, чтобы оценить ход работ и состояние региональных дорог, задействованных в реализации федерального проекта. Он побывал в Нижнекамском, Заинском, Мензелинском и Тукаевском районах.
Ханифов рассказал, что в ближайшее время еще раз проедет по обходу, и выразил надежду, что к этому времени к ремонту поврежденных региональных и местных дорог уже приступят.
