Профессор КубГАУ, экономист Александр Полиди предполагает, что турпоток, в первую очередь транзитный, может увеличиться до 1,5−2 млн человек.
Проект назрел давно, поскольку резервы наращения пассажиропотока у существующего аэропорта исчерпаны. Надо отдать должное менеджменту: они сумели наращивать пассажиропоток на базе 50-летнего, пусть и немного реконструированного терминала. Однако, существующий аэровокзальный комплекс и инфраструктура безнадежно устарели.
Он подчеркнул, что макеты и прожекты нового аэровокзального комплекса Краснодара выставлялись на выставках и форумах еще с 2006 года. Однако до активной фазы дело раньше не доходило. При этом экономист отмечает, что сейчас аэропорт, несмотря на дотации, не получает операционных доходов, поэтому «инвестиционный поток ожидаемо будет ниже, а темпы строительства гораздо более медленными».
Александр Полиди также оценил и запуск городской электрички. Он считает, что только такой принципиально новый вид транспорта сможет обеспечить потребности Краснодарской агломерации и ее населения. Электричка также должна будет сделать более доступным аэропорт Краснодара после реконструкции.
Татьяна Ручкина.
