Жители Владивостока возмущены работой водителей маршрутных автобусов, из-за которых горожане часто опаздывают. В столице Дальнего Востока 20−30 минут — стандарт ожидания транспорта для многих. Одни говорят, что стоять приходится, пока автобус не заполнится до предела, другие уверены, что причина в «разборках» водителей друг с другом. Подробнее о проблеме, почему не получится увеличить количество транспорта до 2025 года, и какие изменения сулит администрация города — в материале ИА PrimaMedia.
Как рассказывают владивостокцы в соцсетях, проблема переполненных автобусов и долгого ожидания затрагивает много маршрутных автобусов, вне зависимости от направления:
«По 24 маршруту один автобус пришел, людей взял и уехал, другой может простоять до 30 минут, а потом мчится, как на пожар»,
«15 автобус по идее должен ходить каждые 15 минут. Но я ждала примерно 40 минут, потом пошла на другую остановку»,
«27, 30 маршруты ходят гуськом в одну сторону. Например, 30 автобусы все идут на Тихую с интервалом 10 минут, а обратно — стоишь до посинения, чтобы уехать от остановки Школьная до Диомида», — жалуются горожане.
Кроме того, проблема затронула и троллейбусы.
«По факту у нас должны ходить маршруты № 40, № 60 и № 5 троллейбусы. Троллейбусов ходит один-два всего — это меньше, чем должно быть на маршруте по договору с перевозчиком. Приходится в итоге две остановки идти пешком до Багратиона, где есть шанс запрыгнуть на 91, 98д или тот же 82. Но 82 вне конкуренции среди автобусов-черепах», — рассказывает приморец.
Ситуацию для пассажиров осложняет и высокая скорость некоторых водителей- «камикадзе», которым особенно «нравится» разгоняться, а потом резко останавливаться или поворачивать, от чего все стоящие пассажиры стараются не «улететь» в сидящих. Наверное, скоростью водители хотят компенсировать опоздания, а также неработающий кондиционер в салоне.
Мало того, что некоторые «специалисты» позволяют себе пропускать остановки, но и в вечернее время, после 21.00, некоторые автобусы вообще можно не дождаться:
«68 маршрут ещё и расписание не соблюдает, в выходные и в вечернее время вообще не уехать»,
«Полностью согласен. 68 настолько суров, что иногда даже остановки пролетает. Худшего маршрута не придумать просто», — описывают ситуацию люди.
Местные жители описывают случаи, когда водитель посреди поездки, не доехав до конечного пункта, останавливался и высаживал пассажиров. «Пунктуальные» шоферы обосновывают действие тем, что рабочий день у них окончен.
Редакция ИА PrimaMedia обратилась к администрации Владивостока за комментарием, описав ситуацию.
«Во Владивостоке регулярно происходят транспортные заторы, связанные с ремонтными работами полотна дороги и подземных коммуникаций, а также с различными дорожно-транспортными происшествиями. Это оказывает влияние на движение пассажирских автобусов и значительно увеличивает интервалы движения, а также приводит к отсутствию ритмичности движения пассажирского транспорта. Соответственно, от пассажиров общественного транспорта поступают обращения о нарушении расписания движения в различных районах города», — рассказали в администрации.
Основной поток жалоб приходится на время пиковой нагрузки (утро, вечер). Главная причина таких нарушений — затрудненное движение транспортного потока на основных городских магистралях в целом. Общественный транспорт стоит в общем потоке. Введение обособленных полос в наиболее загруженных местах позволит частично решить проблему.
Сейчас в городе ведется работа по созданию выделенных полос для общественного транспорта, которая будет продолжена в 2024 году. При увеличении пассажиропотока в связи с застройкой новых жилых микрорайонов на территории Владивостокского городского округа в обязательном порядке рассматривается вопрос об установлении новых маршрутов или увеличении количества или класса транспортных средств на существующих маршрутах.
Как сообщили в мэрии, по состоянию на 25 сентября 2023 года маршрутная сеть Владивостокского городского округа сформирована, разделена на лоты, по которым проведены конкурентные процедуры в соответствии с законодательством РФ о контрактной системе в сфере закупок, заключены муниципальные контракты на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа по регулируемым тарифам сроком на три года, бюджетные средства распределены, в связи с чем вносить существенные изменения в схемы движения маршрутов, менять класс или увеличивать количество транспортных средств не представляется возможным.
«Все предложения и замечания пассажиров принимаются во внимание и будут учтены в рамках подготовки к заключению муниципальных контрактов в 2025 году. Дополнительно информируем, что специалистами управления транспорта ежедневно проводится мониторинг исполнения условий муниципальных контрактов», — подчеркнули в пресс-службе.
В случае выявления нарушений автотранспортные предприятия привлекаются к ответственности в виде штрафных санкций. Так, в период с 01.09.2022 по 25.09.2023 к автотранспортным предприятиям за различные нарушения условий заключённых контрактов применены штрафные санкции на общую сумму более 9 миллионов рублей. Среди основных — нарушение установленного расписания движения, в том числе, в вечернее время, недовыпуск, плохое санитарное состояние снаружи и внутри автобусов, проезд остановок, стоянка на остановке более 90 секунд.
Отметим, в конце сентября в связи с увеличением количества жалоб от студентов по вопросам транспортного обслуживания до острова Русского и обратно администрация Владивостока заявила о планах увеличить количество автобусов на существующих и организовать еще один, новый маршрут на Русский остров.
