С прошлого года на самых востребованных направлениях Октябрьской железной дороги в Петербурге вводят тактовое движение. Это значит, что утром и вечером, в часы пик, поезда курсируют с 10−15-минутным интервалом, а не часовым.
Павловск и Ораниенбаум
Первым в такое расписание вписался маршрут от Витебского вокзала до Павловска (в декабре 2022 года) — ему добавили 17 составов. Такое обилие транспорта на одном направлении даже вызвало перемены в карте метрополитена: железнодорожную линию на ней оформили как еще одну ветку, чтобы пассажиры знали о возможности удобно доехать до юга города и пригорода не только на подземке или автобусе, но еще и на электричках. Вторым тактовым стал маршрут от Балтийского вокзала до Ораниенбаума (в мае 2023 года) — ему добавили 6 поездов.
— Мы уже второй год прорабатываем и развиваем маршруты тактового движения, а также определяем дальнейшие варианты интеграции с городским транспортом. Рост пассажиропотока на таких маршрутах подтверждает их важность и актуальность, — подмечал генеральный директор СЗППК Артем Мирон.
Вводом тактового движения железнодорожники убили двух зайцев: повысили востребованность электричек и снизили нагрузку на наземный транспорт Петербурга. Вдобавок удобный транспортный «рукав» переманил к себе еще и поток туристов.
Новые такты
Промежуточными результатами городские власти и железнодорожные компании довольны — за пять месяцев пассажиропоток на тактовых маршрутах вырос до 11,7 миллиона человек.
Останавливаться лишь на двух маршрутах ОЖД не будет — вместе с Комитетом по транспорту и АО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» («СЗППК») прорабатывается мысль снабдить тактом еще Красносельское и Выборгское направление.
— Запуск тактового движения по маршруту Санкт-Петербург — Красное Село — Санкт-Петербург планируется с вводом зимнего графика движения пригородных поездов, с декабря 2023 года. Также рассматривается возможность запуска тактового движения до Сестрорецка в 2024 году. А на Выборгском направлении планируется постепенно увеличивать размеры движения благодаря закупке нового подвижного состава, — уточнили spb.kp.ru в пресс-службе пассажирской компании.
Кстати, в компании обещают пассажирам сформировать новый график для поездов, основываясь на их жалобах и предложениях из соцсетей. Заверяют, что предложения по изменению расписания уже передали на согласование в Октябрьскую железную дорогу. Пока жители пригорода недовольны простоями в дневные часы — днем тактовое движение не работает, поэтому опоздавшим на одну электричку приходится ждать следующую от часа до 2,5 часа. Решится ли конкретно эта проблема, spb.kp.ru в «СЗППК» уточнять не стали.
Конкретно
Поезда от Ораниенбаума до Балтийского вокзала курсируют каждые 15 минут в промежуток с 06:30 до 09:00. В обратном направлении — с 17:00 до 19:30.
Время в пути — около 55 минут.
Поезда от Павловска до Витебского вокзала курсируют каждые 15 минут в промежуток с 6:00 до 7:00, каждые 10 минут — с 7:00 до 10:00. В обратном направлении — каждые 15 минут с 17:00 до 19:00 и каждые 10 минут с 19:00 до 20:00.
Время в пути — 35 минут.
Сказано!
Транспортный эксперт Владимир Валдин:
— Идея очень хорошая хотя бы потому, что тактовое движение позволяет людям не думать о расписании. Человек не напрягается на чем ему уехать и когда. Он точно знает, что каждые десять минут будет приезжать электричка. И вырастет шанс, что он будет этим сервисом пользоваться — такой психологический трюк. В Красное Село, конечно, метро просится, если смотреть на транспортный спрос, но частые электрички могут послужить хотя бы временной альтернативой непостроенному метро.
