В зоне эксперимента — потенциально опасные участки проезжей части, где обычно много аварий. Беспилотные летательные аппараты контролируют территорию на высоте до 500 метров. А их камеры фиксируют номера авто на расстоянии от 2 до 4 км. При обнаружении нарушения — будь то обгон или выезд на встречку — информация передается экипажу на земле, который тут же реагирует.
С начала года на Гомельщине из-за неправильного обгона и выезда на встречную полосу погибли 5 человек. Еще 20 получили серьезные травмы. Скрытый контроль по воздуху, по задумке ГАИ, должен исправить статистику. Все полученные данные записываются на жесткий диск: это может быть использовано в качестве доказательств в суде. В будущем квадрокоптеры оснастят динамиками, и оператор сможет напрямую обращаться к нарушителям с большой высоты, предупреждая о возможных последствиях.
