По словам господина Колесникова, поезда будут обслуживать пассажиров в пригородном сообщении на маршрутах в Пермском крае и Свердловской области. Сейчас новые электропоезда проходят процедуру сертификации. ЭС104 произведён холдингом «Синара — транспортные машины» и полностью состоит из российских комплектующих.
«Ласточка» было создано на основе платформы Siemens Desiro для ОАО «Российские железные дороги». Электропоезда ЭС1 производились заводом Siemens в Германии, а ЭС1П, ЭС2Г и ЭС2ГП — заводом Уральские локомотивы в Верхней Пышме по лицензии Siemens. Всего с 2011 по 2022 год выпущено порядка 260 составов «Ласточка».
После ухода из России компании Siemens в 2022 году, производство поездов данной модели было приостановлено. С начала 2023 года компания Синара активно работает над своим новым проектом — электропоездом ЭС104, предназначенным для линий с постоянным током. Ожидается, что в 2024 году появится новый двухсистемный электропоезд ЭС105, а к 2025 году он будет доработан до гибридной модели с запасом хода около 125 км. Проектом ЭС106 для МЦК планируется заняться в 2026 году. Все эти поезда будут выпускаться под уже известным коммерческим названием «Ласточка».
